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高速鐵路人才的論文 發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢開拓創(chuàng)新迎接新挑戰(zhàn)
高速鐵路人才的論文 發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢開拓創(chuàng)新迎接新挑戰(zhàn)作者/吳艷艷
摘 要：我國鐵路運輸業(yè)步入了快速發(fā)展的黃金期，尤其高鐵的迅猛發(fā)展，新技術、新設備的不斷投入使用，使人才需求發(fā)生了一定的變化。面對新局勢，鐵路職業(yè)院校應發(fā)揮鐵路特有專業(yè)辦學優(yōu)勢，迎接挑戰(zhàn)，為鐵路提供高素質、高技能的人才。
關鍵詞：高速鐵路 人才需求 專業(yè)優(yōu)勢 人才培養(yǎng)
鐵路運輸具有運送速度較快、價格低廉、運量大、安全性高等特點，成為人們出行首選交通工具之一。隨著近年來航空、公路等運輸方式的迅速崛起和發(fā)展，以及人們對交通工具選擇要求的提高，迫使鐵路必須進行體制改革以及運輸手段創(chuàng)新，高速鐵路就是在這種情況下應運而生的。
一、高速鐵路發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)
�。ㄒ唬└咚勹F路發(fā)展的概況及趨勢
高速鐵路具有高安全性、高服務質量、高運行速度、高度環(huán)保等顯著優(yōu)點，將成為我國鐵路客運的主導方式。2008年8月1日，我國第一條300km/h以上的京津城際高鐵線路開通運營；2009年12月26日，我國里程最長、技術標準最高、投資最大的武廣客運專線開通運營。這些傲人的成績均表明我國已經掌握了對既有線路的改造、高速客運專線建設和高速動車組制造等多項先進技術，我國鐵路運輸業(yè)步人了黃金發(fā)展期。
根據調整的《中長期鐵路網規(guī)劃》，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，高速鐵路運營里程將會達到1.6萬公里以上，中國高速鐵路發(fā)展將以“四縱四橫”為重點，構建快速、便捷、大能力的客運通道，逐步實現(xiàn)客貨分線運輸。
�。ǘ└咚勹F路發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)
高速鐵路是中國鐵路未來建設的重點，也是鐵路旅客運輸的主導方式，同時高速鐵路的集成化技術也代表著未來鐵路技術發(fā)展的方向。(職教論文 m.htc668.com)動車組的大量投入使用以及高速鐵路建設的加快，必將導致出現(xiàn)巨大的人才缺口和技術需求市場。高速鐵路發(fā)展帶來的職業(yè)崗位結構的變化及勞動組織形式的改變，為鐵路院校帶來機遇的同時也伴隨著挑戰(zhàn)。鐵路職業(yè)院校應抓住高速鐵路發(fā)展的這個契機，發(fā)揮特有專業(yè)辦學優(yōu)勢，培養(yǎng)出適應中國高速鐵路的專業(yè)人才。
二、鐵路職業(yè)院校專業(yè)辦學優(yōu)勢
�。ㄒ唬┞殬I(yè)院校辦學優(yōu)勢
職業(yè)教育與傳統(tǒng)理論教育相比更強調教學的職業(yè)性、應用性和實踐性，對學生的要求是具有一定的職業(yè)技能，做到“學懂會干”。職業(yè)教育以培養(yǎng)技能為中心，想要達到這個培養(yǎng)目標，就必須從本行業(yè)的崗位需求去探索，對工作的性質以及相應崗位的能力要求進行分析，以崗位需求為導向培養(yǎng)技能人才。因此，職業(yè)教育不論是理論教學還是實踐教學，都特別注重學生實際操作能力的開發(fā)和培養(yǎng)。
�。ǘ╄F路特色專業(yè)辦學優(yōu)勢
鐵路特有專業(yè)具有不可替代性。鐵路職業(yè)院校在幾十年辦學過程中積累了豐富的師資力量和較高的社會聲譽。鐵路職業(yè)院校和鐵路企業(yè)之間長期形成的校企辦學模式，建立的校外實訓基地等條件，長期用工意向等關系，都是鐵路職業(yè)院校特色專業(yè)的辦學優(yōu)勢，也成為鐵路職業(yè)院校的核心競爭力。其他職業(yè)院校不具備鐵路特色專業(yè)的辦學條件，或短期內辦學條件不可能替代鐵路職業(yè)院校。
三、鐵路職業(yè)院校目前存在的問題及解決方案
鐵路職業(yè)院�，F(xiàn)有的專業(yè)結構已經不能適應高速鐵路的發(fā)展需求，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是專業(yè)設置不全。目前鐵路職業(yè)院校專業(yè)設置大多數是宏觀性的傳統(tǒng)鐵路專業(yè)，面對高速鐵路快速發(fā)展帶來的新技術、新設備、新要求，鐵路職業(yè)院校通常沒有獨立的高鐵相關專業(yè)設置，沒有相關詳細的培養(yǎng)計劃及方案。二是技能培養(yǎng)不到位。學生就業(yè)后通常需要一定時間的培訓或學習，以掌握本崗位的技能要求，而鐵路運輸企業(yè)對于職工的要求是“拿來能用”，這就要求學生在校學習期間掌握崗位所需的技能。這也就迫使鐵路職業(yè)學校需要進行教學改革，調整培養(yǎng)計劃及培養(yǎng)方式，使鐵路職業(yè)院校成為培養(yǎng)鐵路高技能人才的重要基地。
�。ㄒ唬╅_拓創(chuàng)新，改變人才培養(yǎng)模式
在我國高速鐵路陸續(xù)投入運營的進程中，高速鐵路快速發(fā)展與相關技能人才需求間的矛盾日益凸顯。鐵路職業(yè)院校面對挑戰(zhàn)，應克服困難，要擺脫鐵路特色專業(yè)的現(xiàn)狀束縛，要抓住高速鐵路發(fā)展的契機，瞄準高速鐵路的發(fā)展方向，探索專業(yè)建設的新思路，及時開設高速鐵路相關專業(yè)，占據鐵路專業(yè)建設的制高點。以高速鐵路專業(yè)為鐵路專業(yè)建設的新引擎，打造鐵路專業(yè)的核心競爭力，帶動鐵路職業(yè)院校整體水平的提高，更好地滿足鐵路行業(yè)發(fā)展的需要。
專業(yè)結構調整。面對高速鐵路發(fā)展的需求及趨勢，鐵路職業(yè)院校必須緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，加快調整鐵路專業(yè)結構。
首先，根據鐵路行業(yè)發(fā)展的具體情況，設計符合崗位需求的人才培養(yǎng)方案。建設高速鐵路專業(yè)結構要以市場需求為導向，以職業(yè)崗位能力為依據，通過調研鐵路企業(yè)，了解鐵路企業(yè)對人才專業(yè)技能及數量的需求，鐵路職業(yè)院校據此更新課程內容，改進教學方法，優(yōu)化教學手段，才能確保高速鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
其次，要加快建設鐵路新專業(yè)，尤其應以適應高速鐵路發(fā)展 為重點，開設符合高速鐵路發(fā)展所需的新專業(yè)或專業(yè)方向，加速培養(yǎng)符合高速鐵路需求的高技能人才。
�。ǘ⿲I(yè)人才培養(yǎng)
沒有高素質、專業(yè)化的教師隊伍就沒有高水平的職業(yè)教育；沒有高水平的職業(yè)教育就無法培養(yǎng)出高水平的技能人才。因此，要想培養(yǎng)出高水平的技能人才，必須先培養(yǎng)一支高素質、專業(yè)化的教師隊伍。
鐵路職業(yè)院校的教師隊伍大多為鐵路特色專業(yè)教師，隨著我國鐵路運輸業(yè)的高速發(fā)展，新設備的投入使用，鐵路運輸的組織方式的變革，要求我們的教師隊伍要不斷的提升素質、水平，才能滿足教學任務的要求。
一方面，可以聘請鐵路運輸企業(yè)的技能人才作為學校的特聘教師，參與學校的教學任務，同時也可以對在職教師專業(yè)教師隊伍進行專業(yè)技能培訓，將企業(yè)最前沿的技術帶到學校來；另一方面，加強在職專業(yè)教師的在職培訓。對在職教師可以采取進修、到企業(yè)掛職鍛煉等各種靈活的培訓模式，更新在職教師的知識結構和拓展在職教師的知識面。總之，以最快的速度打造一支既有扎實的理論知識又有豐富的實踐經驗的高速鐵路專業(yè)教師隊伍。
進入“十二五”以來，我國鐵路建設迎來了黃金發(fā)展期。尤其是高速鐵路的蓬勃發(fā)展，提出了對技能型人才培養(yǎng)的新要求。職業(yè)院校在專業(yè)人才培養(yǎng)時，要充分考慮職業(yè)院校的辦學優(yōu)勢并結合高速鐵路要求，注重學生的實際動手能力，培養(yǎng)出優(yōu)秀的應用型技能人才。
近年來，我國各高校都進行了人才培養(yǎng)模式的改革，探索與實踐了“工學結合”的人才培養(yǎng)模式。為培養(yǎng)出符合市場需求的高素質、高技能人才，校企結合的“訂單式”培養(yǎng)是值得一試的辦法。
四、結語
中國鐵路已經步人了高速發(fā)展和快速變革的新時期，鐵路部門在未來一段時間不僅需求大量的專業(yè)技能人才，而且急需適應高速鐵路發(fā)展的高技能人才。高速鐵路的快速發(fā)展為鐵路職業(yè)院校專業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機遇，同時也對鐵路職業(yè)教育提出了前所未有的新挑戰(zhàn)。鐵路職業(yè)院校應為我國高速鐵路事業(yè)培養(yǎng)和儲備高素質、高技能人才。鐵路職業(yè)院校應堅持以服務為宗旨，發(fā)揮現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，抓住機遇加快調整專業(yè)結構，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，不斷提高人才培養(yǎng)質量，加強校企合作，為高速鐵路培養(yǎng)一流的高素質、高技能人才。
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