安全心得體會(huì)20篇[精華]
有了一些收獲以后，可以記錄在心得體會(huì)中，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。到底應(yīng)如何寫(xiě)心得體會(huì)呢？以下是小編為大家收集的安全心得體會(huì)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
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安全心得體會(huì)1
秋季到來(lái)，對(duì)于各行各業(yè)來(lái)講，進(jìn)入到一個(gè)新的季節(jié)中來(lái)，就預(yù)示著一種新的工作狀態(tài)，當(dāng)然，這工作狀態(tài)一定是在之前的基礎(chǔ)之上有所“進(jìn)展”，這“進(jìn)展”就是一種總結(jié)、提高的過(guò)程。
如文中所述，該段結(jié)合雨季不斷的實(shí)際情況，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)工作指示精神，加強(qiáng)防洪防汛有關(guān)工作，從文字描述中可以看出，“動(dòng)作”不少，“環(huán)節(jié)”復(fù)雜，且涉及面較廣，充分體現(xiàn)了對(duì)設(shè)備能夠“安全”的重視程度，這是一個(gè)企業(yè)能夠健康發(fā)展的最基本條件，也是關(guān)鍵的核心思想。
眾所周知，防洪工作不單單是鐵路部門(mén)的重點(diǎn)工作，每年到了雨季，社會(huì)各界都在工作中將防洪工作作為階段性的重點(diǎn)工作，并結(jié)合到自身實(shí)際，制定相關(guān)的措施、辦法，確保在雨季來(lái)臨時(shí)，人員、物資、設(shè)備等都能夠達(dá)到一定的“安全系數(shù)”，從而推動(dòng)企業(yè)在任何情況下都能夠持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展下去。
正所謂“水能載舟，亦能覆舟”，水，是生命之源，然而若呈“洪水”泛濫之勢(shì)，人們的生命和財(cái)產(chǎn)就會(huì)受到威脅，因而防洪工作對(duì)人們工作生活來(lái)說(shuō)極具關(guān)鍵性和重要性。
正如文中所述，該段僅僅是其所在的武漢鐵路局管轄范圍內(nèi)的一個(gè)小單位，能夠在上級(jí)的'領(lǐng)導(dǎo)下做出系統(tǒng)化防洪的有關(guān)措施，認(rèn)真貫徹到工作機(jī)制中，確保安全，為鐵路運(yùn)輸供電安全平穩(wěn)而付出努力，這是鐵路企業(yè)特有的安全文化建設(shè)，是鐵路行業(yè)立足于領(lǐng)先不敗之地的“法寶”，更是在新時(shí)期鐵路精神的引領(lǐng)下傳遞的一份“正能量”。
安全心得體會(huì)2
我認(rèn)為：安全對(duì)于我們首先是一種切實(shí)的工作態(tài)度。它不光是高掛在墻上的各種規(guī)章制度，也不是幾堂事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和幾次安全考試。只有擁有了安全理念，我們才懂得怎樣愛(ài)崗敬業(yè)，才談得上奉獻(xiàn)人生。第二，安全也是一種嚴(yán)肅的生活態(tài)度。為了自己，也為了他人，我們?cè)诒仨氉袷?0大禁令，必須嚴(yán)格按照規(guī)程操作，拒絕危險(xiǎn)，杜絕隱患，同三違做斗爭(zhēng)，應(yīng)該是我們每個(gè)員工的自覺(jué)行動(dòng)，這樣我的生活和工作才會(huì)燦爛。再次，安全也是一種特殊的`感情態(tài)度。我們的家人，我們的事業(yè)，我們的人生，無(wú)不與我們的企業(yè)水乳交融，息息相關(guān)。我要安全，就是我愛(ài)家園，我愛(ài)親人。
朋友們，對(duì)于安全的感悟與認(rèn)識(shí)見(jiàn)仁見(jiàn)智。我的感悟也許淡薄與膚淺，隨著公司安全主題活動(dòng)不斷開(kāi)展，我們會(huì)有更豐厚的感受。為了我們的幸福生活，為了公司的和諧發(fā)展，請(qǐng)各位朋友一定要記住“安全”，我們的親人正在等待你的平安歸來(lái)。
安全心得體會(huì)3
近日，我公司機(jī)動(dòng)供應(yīng)科同事在調(diào)試設(shè)備時(shí)，不慎從4米高鋼平臺(tái)墜落，致使腦部受到重創(chuàng)，身體多處骨折。這期嚴(yán)重的事故，再一次給我們敲響了警鐘：安全問(wèn)題不容忽視！事故已經(jīng)發(fā)生，我們每一個(gè)人都應(yīng)該吸取教訓(xùn)，反思一下自己平時(shí)的安全意識(shí)夠不夠，時(shí)刻保持防范，避免類(lèi)似安全事故再次發(fā)生。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒的主題，安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分，并起著越來(lái)越重要的作用。企業(yè)安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)的實(shí)踐中，以從事安全管理、安全生產(chǎn)、安全宣傳教育等形式，逐步形成的為全體員工所認(rèn)同、共同遵守，帶有本企業(yè)特點(diǎn)的價(jià)值觀念、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)、管理準(zhǔn)則、企業(yè)精神、職業(yè)觀念和安全目標(biāo)等的`總和。推進(jìn)安全文化建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)已成為當(dāng)前礦山企業(yè)的主要任務(wù)。
安全不是做給某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、某個(gè)人看的，是為我們自己和家人的幸福相聯(lián)系的，所必須和應(yīng)該做的。由于我們所從事的職業(yè)面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，任何一件不起眼的安全隱患都有可能導(dǎo)致我們受傷失去身體的某個(gè)部件甚至是生命。隨著工作經(jīng)歷的增長(zhǎng)，隨著單位對(duì)我們的安全教育加強(qiáng)，我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)更加深刻，發(fā)生了從家人單位要我安全、我自己要把好安全關(guān)，到我一定要安全的轉(zhuǎn)變。因此，我們就要從日常工作的每一件平常小事做起，工作之前，首先看看有沒(méi)有安全隱患，怎樣避免可能存在的安全隱患，做到“安全發(fā)展，預(yù)防為主”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
安全心得體會(huì)4
教學(xué)后的反思—有批判地在行動(dòng)結(jié)束后進(jìn)行反思這種反思能使教學(xué)經(jīng)驗(yàn)理論化。在課堂教學(xué)時(shí)間后及時(shí)反思，不僅能使教師直觀、具體地總結(jié)教學(xué)中的長(zhǎng)處，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因及解決問(wèn)題的辦法，再次研究教材和學(xué)生、優(yōu)化教學(xué)方法和手段，豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；而且是將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化、理論化的過(guò)程，有利于提高教學(xué)水平，使教師認(rèn)識(shí)能上升到一個(gè)新的理論高度。
通過(guò)反思《安全用電》，對(duì)這一課進(jìn)行全面反思后，我認(rèn)識(shí)到要善于處理好教學(xué)中知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)的關(guān)系，巧妙的創(chuàng)設(shè)能引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與的活動(dòng)及情境，讓學(xué)生在情境中學(xué)習(xí)，才能不斷的激發(fā)學(xué)生的積極性與主動(dòng)性，既培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又培養(yǎng)學(xué)生思維能力、想象力和創(chuàng)新精神，使每個(gè)學(xué)生的身心都能得到充分的發(fā)展。
經(jīng)過(guò)一次又一次的反思——提高——再反思——再提高的過(guò)程，我受益匪淺，也更加深刻的認(rèn)識(shí)到了在教學(xué)中及時(shí)反思的重要性和必要性，它會(huì)使我逐漸形成自我反思的`意識(shí)和自我監(jiān)控的能力。在今后的教學(xué)中，我會(huì)通過(guò)不斷的反思來(lái)提高自己的教學(xué)水平和提高創(chuàng)新能力。
安全心得體會(huì)5
今年以來(lái)，一井綜采隊(duì)把反“三違”當(dāng)作安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，想方設(shè)法預(yù)防職工“三違”，確保區(qū)隊(duì)安全生產(chǎn)。
一是強(qiáng)化宣傳教育。
該隊(duì)充分發(fā)揮安全文化引領(lǐng)作用，利用二五學(xué)習(xí)日、班前會(huì)等會(huì)議時(shí)間對(duì)職工進(jìn)行安全教育，加大對(duì)職工安全理念滲透灌輸，讓干部職工深刻認(rèn)識(shí)到違章作業(yè)、違章指揮的危害性，樹(shù)立牢固的`安全意識(shí)，努力在全隊(duì)上下?tīng)I(yíng)造濃厚的防“三違”、反“三違”氛圍。
二是強(qiáng)化職工安全素質(zhì)培訓(xùn)。
該隊(duì)嚴(yán)抓日常安全素質(zhì)培訓(xùn)工作，以安全技能和安全意識(shí)教育為重點(diǎn)，強(qiáng)化自主管理意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”安全確認(rèn)，規(guī)范作業(yè)行為，建立完善職工實(shí)際操技能考核機(jī)制，逐步培育職工安全行為的養(yǎng)成。
三是加強(qiáng)“三違”統(tǒng)計(jì)分析和“三違”警示教育。
建立“三違”臺(tái)賬，對(duì)單位發(fā)生的“三違”類(lèi)型、時(shí)段等進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析，制定針對(duì)性措施，構(gòu)建“三違”治理長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范職工行為。對(duì)“三違”行為進(jìn)行曝光，警示職工遠(yuǎn)離“三違”，做到規(guī)范操作。
安全心得體會(huì)6
通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了更多的安全知識(shí)，比如：在社會(huì)交往中要防止上當(dāng)受騙；遇到險(xiǎn)情、看到犯罪行為要及時(shí)采取適當(dāng)方式報(bào)警；注意保護(hù)好自己的錢(qián)物；正確處理同學(xué)之間的.糾紛；夜間一人不外出；不吃霉變食物和過(guò)期食品；不能酗酒、參與賭博；不攜帶易燃易爆、有毒的物品；不拉幫結(jié)派，不打群架，不惹是生非，不染社會(huì)不良習(xí)氣，不參與社會(huì)惡勢(shì)力等非法組織；不進(jìn)卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂(lè)場(chǎng)所；遵守交通規(guī)范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強(qiáng)行爬車(chē)、超車(chē)；既要防止騷擾、性攻擊，也要自尊、自重、自愛(ài)。在家用電時(shí)，要注意安全，家里沒(méi)人時(shí)應(yīng)關(guān)閉所有電源；炒菜時(shí)，注意安全，若起火，不能往鍋里倒水，應(yīng)用鍋蓋蓋住，防止火勢(shì)蔓延。當(dāng)有困惑時(shí)應(yīng)向老師、同學(xué)傾訴，聽(tīng)取別人勸說(shuō)；當(dāng)受到傷害時(shí)，要防身自衛(wèi)和尋求法律保護(hù)等等。只有有了安全意識(shí)，自覺(jué)遵紀(jì)守法，處處注意安全防范，并學(xué)會(huì)自我保護(hù)，才能按照正常的秩序工作和學(xué)習(xí)。
人的生命只有一次，因此，我們只有加強(qiáng)自身的安全防范意識(shí)，才能體現(xiàn)出生命的價(jià)值。只要每個(gè)人在生活中都多用一點(diǎn)心，做每件事都多想想會(huì)造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發(fā)生頻率將會(huì)大大降低，才能使我們的和諧社會(huì)真正的和諧、安寧，才能讓我們的生活五彩繽紛。
安全心得體會(huì)7
看了學(xué)校為我們播放的安全教育視頻中，我了解了一些關(guān)于小學(xué)生自我防備的知識(shí)：
1、我們過(guò)去防備壞人的武器用刀，鞭子，危險(xiǎn)還不安全，現(xiàn)在我們用的是尖叫報(bào)警器，尖叫報(bào)警器是從英國(guó)學(xué)來(lái)的，使用更安全，沒(méi)有危險(xiǎn)。
2、小學(xué)生要保護(hù)自己，不要跟陌生人說(shuō)話，不跟陌生人走，陌生人給的東西不要吃。
3、遇到壞人要勇敢聰明，想辦法逃離，并及時(shí)向警察叔叔報(bào)警，不放過(guò)任何壞人。
4、要遠(yuǎn)離網(wǎng)吧，不要長(zhǎng)時(shí)間玩電腦，這樣會(huì)影響學(xué)習(xí)。
安全是生命中最重要的.，一個(gè)人沒(méi)有了安全，就等于沒(méi)有了生命。正因?yàn)闆](méi)有安全意識(shí)，許多悲劇就發(fā)生在我們眼前。交通安全為主，我們過(guò)馬路要一停二看三通過(guò)。如果現(xiàn)在是黃燈，你寧停一分鐘，也不要搶一秒，你搶了一秒，死亡就離你很近。此外，也不要酒駕、疲勞駕駛、開(kāi)車(chē)時(shí)打手機(jī)等。如果你的家長(zhǎng)有這樣的行為，請(qǐng)勸告家長(zhǎng)不要再這么做了。
溺水現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，我們要學(xué)會(huì)游泳�，F(xiàn)在天氣熱了，一定有許多小朋友會(huì)去游泳，但請(qǐng)記住游泳只限游泳館。要大人陪著去游泳，不要獨(dú)自去河邊玩、游泳。家長(zhǎng)朋友們也要管好自己的孩子。
小心駛得萬(wàn)年船，我們只有一次生命，要珍惜生命，要有安全意識(shí)，安全第一。
安全心得體會(huì)8
有批判地在行動(dòng)結(jié)束后進(jìn)行反思這種反思能使教學(xué)經(jīng)驗(yàn)理論化。在課堂教學(xué)時(shí)間后及時(shí)反思，不僅能使教師直觀、具體地總結(jié)教學(xué)中的長(zhǎng)處，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因及解決問(wèn)題的辦法，再次研究教材和學(xué)生、優(yōu)化教學(xué)方法和手段，豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；而且是將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化、理論化的過(guò)程，有利于提高教學(xué)水平，使教師認(rèn)識(shí)能上升到一個(gè)新的理論高度。
通過(guò)反思《安全用電》，對(duì)這一課進(jìn)行全面反思后，我認(rèn)識(shí)到要善于處理好教學(xué)中知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)的關(guān)系，巧妙的創(chuàng)設(shè)能引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與的活動(dòng)及情境，讓學(xué)生在情境中學(xué)習(xí)，才能不斷的激發(fā)學(xué)生的積極性與主動(dòng)性，既培養(yǎng)學(xué)生的`學(xué)習(xí)興趣，又培養(yǎng)學(xué)生思維能力、想象力和創(chuàng)新精神，使每個(gè)學(xué)生的身心都能得到充分的發(fā)展。
經(jīng)過(guò)一次又一次的反思——提高——再反思——再提高的過(guò)程，我受益匪淺，也更加深刻的認(rèn)識(shí)到了在教學(xué)中及時(shí)反思的重要性和必要性，它會(huì)使我逐漸形成自我反思的意識(shí)和自我監(jiān)控的能力。在今后的教學(xué)中，我會(huì)通過(guò)不斷的反思來(lái)提高自己的教學(xué)水平和提高創(chuàng)新能力。
安全心得體會(huì)9
自進(jìn)入六月份以來(lái)公司根據(jù)上級(jí)號(hào)令，積極展開(kāi)安全第一，以人為本為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)。本次活動(dòng)我們周密布署制定活動(dòng)方案，以宣傳國(guó)家法律、法規(guī)，增強(qiáng)全部干部職工的安全意識(shí)為重點(diǎn)。加大安全檢查力度，有效的控制了各類(lèi)事故的產(chǎn)生，保證了安全生產(chǎn)，獲得了顯著成效，現(xiàn)將公司二0xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)做以下總結(jié)。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化管理。
第一成立了安全生產(chǎn)月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，分管場(chǎng)長(zhǎng)靠上抓，主管部門(mén)嚴(yán)格抓。建立了監(jiān)督、監(jiān)管體系，制定了相應(yīng)的職責(zé)制度，明確責(zé)任、層層分解、逐級(jí)管理。讓廣大干部職工從思想上徹底認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨戎?jǐn)慎融匯到日常工作中去。形成安全生產(chǎn)無(wú)小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好氛圍。
二、采取多情勢(shì)、多樣化、全方位宣傳教育。
活動(dòng)期間，各單位根據(jù)實(shí)際情形，組織全方位的人員培訓(xùn)教育活動(dòng)，廣泛利用黑板報(bào)、宣傳欄、橫幅、標(biāo)語(yǔ)等大力宣傳各種安全知識(shí)、預(yù)防事故的方法和自我保護(hù)的相干知識(shí)。提高全員的安全生產(chǎn)素養(yǎng)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對(duì)性和實(shí)效性。對(duì)特別崗位、工種、作業(yè)人員，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)管理，提高專(zhuān)業(yè)技能，將各類(lèi)隱患事故降為零。
三、補(bǔ)充完善各項(xiàng)規(guī)章制度，防患于未然。
各單位在安全生產(chǎn)月活動(dòng)期間，針對(duì)各自的工作實(shí)際，補(bǔ)充完善了各種規(guī)章制度，并嚴(yán)格實(shí)行，對(duì)重點(diǎn)部位的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行投資整治，重新編制《安全操作規(guī)程及用電安全制度》，將制度張貼到各泵房及車(chē)間各崗，讓職工在工作中有章可循、有法可依，杜絕了違章作業(yè)所造成的各種不良后果。
四、根據(jù)活動(dòng)實(shí)行方案的要求，組織公司全面大檢查。
根據(jù)方案要求各單位進(jìn)行自查、自糾的同時(shí)，公司組織了全方位的安全大檢查，檢查組織有分管理領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織主管部門(mén)及相干人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車(chē)間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別對(duì)收鹽、洗鹽管道設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對(duì)性檢查。對(duì)職工宿舍用電進(jìn)行了全面檢查，漏電保護(hù)裝置是否靈敏，線路是否整齊。本次大檢查，隨查隨糾，立刻整改，不流于情勢(shì)。有這次活動(dòng)的督促給安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
五、積極落實(shí)上級(jí)安全整改意見(jiàn)，徹底排除事故隱患。
上級(jí)安監(jiān)部門(mén)在六月上旬對(duì)公司進(jìn)行了抽查，由消防、電力、安全各部門(mén)組成的技術(shù)人員對(duì)公司精細(xì)化工廠進(jìn)行了全方位檢查，并指出了存在的事故隱患，提出了公道的整改意見(jiàn)。對(duì)于這次檢查公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，責(zé)承主管部門(mén)及精細(xì)化拿出意見(jiàn)及時(shí)整改，并投入5萬(wàn)元資金，對(duì)上級(jí)安全主管部門(mén)提出的問(wèn)題不折不扣的.組織落實(shí)，徹底排除了事故隱患�？傊�，通過(guò)本次活動(dòng)的展開(kāi)，在公司上下收到了良好的成效，提高了全員的安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)了管理人員的責(zé)任心，增進(jìn)了各項(xiàng)工作的順利實(shí)行，也獲得了較好的成績(jī)。我們將以這次活動(dòng)為契機(jī)，努力抓好安全生產(chǎn)工作，到達(dá)以月促年，全年無(wú)事故的目的，使各項(xiàng)任務(wù)順利完成。
安全心得體會(huì)10
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便。在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的`同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難。
我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人多車(chē)多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年我國(guó)每年因車(chē)禍死亡人數(shù)超過(guò)X萬(wàn)人，其中，兒童死亡人數(shù)近X亡人，居世界。平均每分鐘就有X人死于車(chē)禍，而不到1小時(shí)就有一個(gè)孩子葬身車(chē)輪。這是多么驚人的數(shù)字，在這下觸目驚心的數(shù)字背后，有多少個(gè)家庭失去歡樂(lè)，多少個(gè)親人痛不欲生，多少個(gè)生命之花永遠(yuǎn)凋零。
普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時(shí)代的呼喚！因?yàn)槿说纳挥幸淮�，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活�?/p>
學(xué)校召集這部分學(xué)生家長(zhǎng)開(kāi)會(huì)，勸阻他們不讓孩子乘坐超載車(chē)輛，避免發(fā)生交通安全事故，防患于未然。
交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，平安健康，讓老師、家長(zhǎng)都放心。
安全心得體會(huì)11
按照老師的要求，周末我進(jìn)我們班的博客看了老師幫我們精心挑選的兩個(gè)視頻：《嚴(yán)守紀(jì)律》和《嚴(yán)守規(guī)則》。
這兩部視頻中各有四個(gè)案例和五個(gè)安全提示，這些活生生的案例使我明白到無(wú)論做什么事都要遵守紀(jì)律和規(guī)則，這樣才能有所警惕和注意安全，健康長(zhǎng)大。比如：就像我們學(xué)生遲到和曠課的這件事來(lái)說(shuō)。如果不遵守紀(jì)律和規(guī)則，對(duì)學(xué)習(xí)就會(huì)有很大的影響，紀(jì)律放松哪會(huì)進(jìn)步？又比如：劇中的這么多不遵守紀(jì)律、不守規(guī)則的.故事，造成的悲劇，甚至危害了生命，給我們敲響了警鐘。
所以我看完這兩部片后，才深刻地知道安全的重要性，明白到遇什么事該采取什么措施。在這說(shuō)聲：多謝老師的提供這么好的教材給我們。
安全心得體會(huì)12
本人行車(chē)中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車(chē)友們分享，期望拋磚引玉。
1、一旦出現(xiàn)盲區(qū)，就要假定有狀況（人或車(chē)沖過(guò)來(lái)）。
一向以來(lái)，有種狀況相當(dāng)擔(dān)心，個(gè)性是經(jīng)過(guò)停下的大客車(chē)身旁，或者經(jīng)過(guò)巷子或房屋邊的路口時(shí)，或者在前方看不見(jiàn)的彎道時(shí)，個(gè)性擔(dān)心這種狀況。如果速度過(guò)快，出來(lái)汽車(chē)、摩托、小孩、行人等，根本就沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)間，必出事故。
有一次在x我遇到過(guò)這樣的狀況，我從一密集停車(chē)的小區(qū)開(kāi)出來(lái)，準(zhǔn)備出去。由于車(chē)輛太多看不到身旁出來(lái)的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車(chē)中間闖了出來(lái)，沖到我車(chē)前。如果不是我腳在剎車(chē)上，他恐怕不死即傷，我也難逃一劫。x市區(qū)車(chē)輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了。為了記錄現(xiàn)場(chǎng)，我此刻車(chē)子也裝上了記錄儀，以作證據(jù)。
我表哥就經(jīng)歷過(guò)這樣一次車(chē)禍，有一次在外辦差回來(lái)，他坐在副駕駛位，車(chē)行山路上坡彎道，占了對(duì)方來(lái)車(chē)的道，突然上面沖下來(lái)一輛大貨車(chē)，兩車(chē)來(lái)不及避讓?zhuān)瑒×蚁嘧�，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，他頭部受傷也差點(diǎn)掛了，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月。復(fù)雜路況行車(chē)，盲區(qū)不停變化，風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預(yù)防：遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來(lái)車(chē)，降速行駛，更不能侵到對(duì)方車(chē)道。
從某種好處上講，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈，比如一向開(kāi)大燈而且大燈個(gè)性亮，就容易在車(chē)輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無(wú)分隔，就導(dǎo)致對(duì)面的車(chē)輛無(wú)法辨識(shí)較暗的物體或人（車(chē)燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難），相當(dāng)于給對(duì)面來(lái)車(chē)人為地制造了一個(gè)視覺(jué)盲區(qū)，大大提高了對(duì)面來(lái)車(chē)的行駛風(fēng)險(xiǎn)，這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無(wú)意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故！退一步來(lái)講，路上的車(chē)都有大燈，你自己也是別人的對(duì)面來(lái)車(chē)，也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)，沒(méi)有一齊車(chē)禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的，受害人都是沒(méi)有想到會(huì)發(fā)生車(chē)禍的！
2、永久持續(xù)足夠的車(chē)距。
這個(gè)比較容易理解，車(chē)距就是避免車(chē)禍最好的保障，而車(chē)輛配置再好再安全，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車(chē)距。
開(kāi)車(chē)三年多，我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況，一次是深夜在高速開(kāi)車(chē)，前面一輛重載貨車(chē)不打燈突然變到我的車(chē)道，我車(chē)速100左右，車(chē)距在50M左右，頓時(shí)把我嚇傻了，急剎車(chē)，鳴喇叭，打雙閃一連串動(dòng)作做下來(lái)，看到車(chē)子快追上時(shí)，相對(duì)速度已經(jīng)慢了，確信這回不會(huì)傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事。所幸兩車(chē)沒(méi)有碰上，估計(jì)車(chē)距也就不到50公分了。
還一次是白天過(guò)x汽車(chē)總站邊上的路，等好好久綠燈來(lái)了，大家都在加速，突然前車(chē)剎車(chē)，我們相距不到8米，一腳急剎車(chē)子還是追上去了，所幸又沒(méi)有追上！之后查看行車(chē)錄像，一輛小車(chē)從對(duì)面車(chē)道急速轉(zhuǎn)到我方車(chē)道，我只盯了前車(chē)，沒(méi)有看得更遠(yuǎn)，忽略了這一狀況。前車(chē)急剎也沒(méi)有料到后面來(lái)車(chē)，差一點(diǎn)釀成事故，嚇了一大跳。再往前走不到150米，這輛白色LIVINA再次突然停車(chē)，又有一輛汽車(chē)從右邊輔道進(jìn)入主車(chē)道，這屁車(chē)又沒(méi)有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過(guò)，不敢隨在這輛死神之車(chē)后面了。
我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺(jué)安全的車(chē)距的1。5倍。這樣不好的結(jié)果是，經(jīng)常有不自覺(jué)的人會(huì)插到你前面。如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個(gè)原則，降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過(guò)了上述的可能車(chē)禍。
3、切勿疲勞駕駛
我以前差點(diǎn)因?yàn)槠隈{駛而送命。
一次和同事開(kāi)QQ3拜訪客戶，午后吃過(guò)飯回來(lái)，正值疲勞時(shí)分，頭天又沒(méi)有休息好，困勁上來(lái)了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒(méi)有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車(chē)輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來(lái)，把我和副駕位睡覺(jué)上的同事都震醒了。此事回想起來(lái)十分后怕，所幸老天保佑那天沒(méi)有出事，要不高速上出車(chē)禍，后果不堪設(shè)想！
每次疲勞犯困時(shí)，我都會(huì)想起這起事故，就會(huì)神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯(cuò)誤，永久不能再犯。即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車(chē)禍強(qiáng)上百倍。
平時(shí)，我的車(chē)上，還是備有"飛人"藥水和風(fēng)油精，防止打瞌睡用的
4、持續(xù)平和的駕駛心態(tài)
行車(chē)上路，持續(xù)平和的心態(tài)十分必要。路上你可能遇到各種各樣的人，什么的狀況都可能會(huì)遇上。有一條謹(jǐn)記，保證自己平和的駕駛心態(tài)。遇人插個(gè)隊(duì)，閃個(gè)燈，甚至擠你一下，大度點(diǎn)看待，這都算個(gè)啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為，不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí)，總是一笑置之。你所操縱的是車(chē)，風(fēng)險(xiǎn)是你的寶貴生命。交通安全，是怎樣講也不為過(guò)的
5、樹(shù)立起這樣的意識(shí)：你永久是車(chē)流中的一分子，前后左右都可能有車(chē)，你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞。
為什么這么說(shuō)呢，很多司機(jī)一開(kāi)車(chē)，就只看前方，感覺(jué)這條路都是他的了。這樣的潛意識(shí)十分有害，很容易誘導(dǎo)人們開(kāi)車(chē)時(shí)只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右，個(gè)性是后方與左右都可能隨時(shí)有車(chē)過(guò)來(lái)。人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要透過(guò)左右后視鏡、內(nèi)后視鏡等來(lái)間接觀看，因此屬于較弱勢(shì)的一種行為，容易在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無(wú)意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢(shì)，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全。
獲取左右及后方的行車(chē)信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要。雨雪天、晚上更是如此。在車(chē)上備一塊干凈的擦鏡布，很簡(jiǎn)單但很有用。開(kāi)車(chē)之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞。
6、安全警示標(biāo)志要足夠遠(yuǎn)，足夠顯眼
高速路上，車(chē)速極快，日常生活中的很多距離，在高速上都變得近在咫尺，很多日常生活中的預(yù)留距離，在高速上就突然變得不夠用了。如警示標(biāo)志，交規(guī)上規(guī)定150M，是有道理的但我見(jiàn)過(guò)的高速上放的警示牌，很多就在車(chē)后1~2個(gè)車(chē)身距離，多的但是50米左右。這個(gè)距離對(duì)行人足夠有用，對(duì)高速行駛的汽車(chē)，等發(fā)現(xiàn)這個(gè)標(biāo)志再停車(chē)時(shí)，距離就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了，結(jié)果就造成了很多二次事故，網(wǎng)上一搜一大堆的報(bào)道。要明白，多數(shù)車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，速度從100碼到靜止，其剎車(chē)距離在40M以上，加上駕駛員的辨認(rèn)時(shí)間，反應(yīng)時(shí)間，所需時(shí)間至少2秒以上，汽車(chē)一秒鐘就開(kāi)過(guò)30米，你認(rèn)為幾十米的距離夠用嗎
我的一個(gè)表弟，以前為人開(kāi)車(chē)，晚上車(chē)輛出故障停在路邊，車(chē)后放了警示牌，他和老板鉆到車(chē)底下修車(chē)，結(jié)果一輛粗心的拉菜的貨車(chē)追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個(gè)家庭嚴(yán)重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，一蹶不振。這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了。
7、要明白，很多路人是不懂交規(guī)的
我見(jiàn)過(guò)逆向騎車(chē)在快車(chē)道上的大嬸，差點(diǎn)撞到過(guò)左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車(chē)的老頭，還避讓過(guò)行駛在快車(chē)道的三輪車(chē)，多次的經(jīng)歷讓我意識(shí)到，很多路人不懂交通規(guī)則，所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)則行走。這是我國(guó)目前十分現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)槲乙彩悄昧笋{照以后才明白路上有這么多的條條框框，也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。有上高速撿垃圾的，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預(yù)防，敬而遠(yuǎn)之。
個(gè)性要提到騎單車(chē)的，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn)，全靠各人自覺(jué)。但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車(chē)，有幾個(gè)進(jìn)過(guò)駕校理解培訓(xùn)，有幾個(gè)在校園上理解過(guò)交規(guī)培訓(xùn)自行車(chē)行駛的速度相對(duì)較快，個(gè)性是電動(dòng)自行車(chē)，有的能夠跑到將近50碼的速度，如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則，他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車(chē)道狂跑，并且變換車(chē)道還不打燈，你說(shuō)危險(xiǎn)不危險(xiǎn)問(wèn)題是很多騎行人還不明白這樣做的危險(xiǎn)。還有騎單車(chē)的，沒(méi)有后視鏡，沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈，還個(gè)性喜歡隨意變道，不打手勢(shì)，看了真讓人著急。
推薦電視臺(tái)多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座，這對(duì)普及交通知識(shí)，減少因無(wú)知而導(dǎo)致的交通事故，善莫大焉。
8、要明白，移動(dòng)汽車(chē)不是那么精確的
這個(gè)問(wèn)題我以前騎單車(chē)時(shí)沒(méi)有想過(guò)，但當(dāng)自己開(kāi)車(chē)之后，就明白這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了。在車(chē)輛擁擠的路段，有些騎車(chē)人喜歡見(jiàn)縫插針，鉆到兩輛車(chē)中間騎行，距汽車(chē)但是20公分左右，我真為他們捏一把汗。開(kāi)過(guò)車(chē)的人都明白，司機(jī)坐在駕駛位上，他看不到車(chē)身附近地面上的狀況，其實(shí)不明白你的自行車(chē)與汽車(chē)之間的精確距離，再說(shuō)，想控制也沒(méi)有那么容易精確。而單車(chē)在低速時(shí)缺乏穩(wěn)定性，很容易摔車(chē)，距離小了停下來(lái)又沒(méi)有地方落腳（容易被汽車(chē)壓到）。距離大幾公分還沒(méi)事，少幾公分可能就是一齊事故了。如果是生手，就更不要說(shuō)了，緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的，弄不好就是一條人命了。因此，在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車(chē)朋友，和汽車(chē)持續(xù)一點(diǎn)距離，讓點(diǎn)空間，也是給自己的生命多一點(diǎn)空間。別在路上有意無(wú)意的顯示自己重要而不愿意讓這一點(diǎn)距離，冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)！
9、行車(chē)要看得遠(yuǎn)一點(diǎn)
行車(chē)路上，光看前面一輛車(chē)是不夠的，要想預(yù)計(jì)前面車(chē)輛的行為，避免追尾等事故，除了持續(xù)車(chē)距外，還需要了解前車(chē)所面臨的交通狀況，做到這一點(diǎn)，只有看得遠(yuǎn)一些。了解前車(chē)的前車(chē)是什么狀態(tài)。第1條中兩個(gè)實(shí)例列舉的突發(fā)狀況，其實(shí)都有與行車(chē)時(shí)看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系。如果事先發(fā)現(xiàn)兩部貨車(chē)在一齊，就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道，如果事先看到拐彎過(guò)來(lái)的對(duì)面來(lái)車(chē)，我就可能提前減速預(yù)防，不至于這么被動(dòng)。因此，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，推測(cè)前車(chē)可能的行為。加上持續(xù)車(chē)距這樣的雙保險(xiǎn)，才更可靠。
10、變道時(shí)最好略微加點(diǎn)速。
主要目的是防止后面車(chē)輛追上來(lái)造成事故。這個(gè)比較容易理解。
11、適度交談。
完全不談話容易打瞌睡，有時(shí)也不太禮貌，但交談太多又容易分心。我的方法是，如果碰到路況復(fù)雜，就主動(dòng)閉上嘴巴暫不說(shuō)話，待路況變好時(shí)再恢復(fù)交談。
12、開(kāi)車(chē)時(shí)絕不接打電話，盡量少操作中控按鈕
這一條也是因?yàn)椴铧c(diǎn)出事而總結(jié)出來(lái)的有一次我開(kāi)手動(dòng)檔快拐彎時(shí)，一個(gè)電話進(jìn)來(lái)，我伸手接電話，這時(shí)彎道出現(xiàn)，一個(gè)手忙但是來(lái)，車(chē)子直沖路邊一店面而去，所幸一腳剎車(chē)剎住了，要不就是一齊車(chē)禍。停住一看，一個(gè)完全不必接的電話，差點(diǎn)讓我出了一齊車(chē)禍。自此之后，我給自己立了規(guī)矩，開(kāi)車(chē)時(shí)絕對(duì)不接電話，有人在身旁能夠代接，但我一個(gè)人時(shí)寧可錯(cuò)過(guò)電話也不能拿我的生命冒險(xiǎn)。如果車(chē)子配置了藍(lán)牙電話，就沒(méi)有這方面的問(wèn)題了。
同理，如播放機(jī)等的操縱，也容易分散行車(chē)的注意力，一旦低下頭來(lái)操作，很容易忘記還在開(kāi)車(chē)，分心時(shí)間超過(guò)2秒，車(chē)子就跑出去幾十米了，就很容易出事故，切切注意！這方面是有人出過(guò)事故的，就是一轉(zhuǎn)瞬間。
13、養(yǎng)成停車(chē)?yán)謩x、啟動(dòng)看檔位的習(xí)慣
這一條我也出過(guò)狀況，還有兩回。一次是路上堵塞，停車(chē)等候，正好路面有一個(gè)小小坡度，掛空檔后忘記拉手剎，車(chē)子溜坡擠到后面一輛車(chē)，但沒(méi)有造成損失，被人家好好說(shuō)了一頓。還有一回在停車(chē)熄火準(zhǔn)備買(mǎi)椰子，忘記拉手剎，開(kāi)始溜得慢，后面加快了，我發(fā)現(xiàn)不對(duì)，趕緊跑過(guò)來(lái)拉開(kāi)車(chē)門(mén)一腳踩住剎車(chē)，幸好邊上沒(méi)有人或車(chē)，才沒(méi)有造成事故。但連我這么細(xì)心的人都犯這類(lèi)低級(jí)錯(cuò)誤，想想都覺(jué)得丟臉。還是平時(shí)要養(yǎng)成良好的停車(chē)習(xí)慣。
啟動(dòng)看檔位是手動(dòng)檔的要求，點(diǎn)火前摸一下檔位是不是在空檔上。如果不在其位，打火時(shí)車(chē)子可能突然沖出去，也存在隱患，出過(guò)這樣的事情。還有一種狀況是忘記放手剎或腳剎，帶剎行駛，對(duì)剎車(chē)損害極大，也要避免。
關(guān)鍵還是在于，要養(yǎng)成良好的停車(chē)和啟動(dòng)的習(xí)慣，平時(shí)要嚴(yán)格遵守以構(gòu)成下意識(shí)的動(dòng)作。
14、拐彎、停車(chē)不要怕麻煩
這一條我出過(guò)兩三次小事故，剛開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)不熟悉，拐彎時(shí)覺(jué)得比較勉強(qiáng)，但想僥幸一試，結(jié)果把前保險(xiǎn)杠磨花了。還有一次，停車(chē)時(shí)沒(méi)有把握，但感覺(jué)可能透過(guò)，怕麻煩沒(méi)有下來(lái)確認(rèn)，結(jié)果車(chē)子又被水泥柱刮了一道。前兩天看到的一齊事故，事故車(chē)主倒車(chē)時(shí)，由于觀察不仔細(xì)，竟然將自己的親生女兒撞死了。
開(kāi)車(chē)千萬(wàn)不要怕麻煩，越是怕麻煩，往往導(dǎo)致更大的麻煩。對(duì)于新手更是如此。如果可能的話，給車(chē)輛配上倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像甚至前置影像、側(cè)面影像，會(huì)有良好的效果。當(dāng)然，也不能完全依靠于這些裝置，畢竟他們看到的范圍還比較窄。
15、安全的速度取決于行駛環(huán)境
也就是說(shuō)，30碼不必須都安全，100碼也不是都危險(xiǎn)，這取決于當(dāng)時(shí)的路況與車(chē)況。在小區(qū)內(nèi)行駛，10KM有時(shí)都嫌快，因?yàn)闀r(shí)不時(shí)出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)。在路況良好的高速，100碼也完全沒(méi)有問(wèn)題。要看具體環(huán)境，不能定論。所以，別以速度決定安不安全。過(guò)彎時(shí)慢一些，對(duì)自己的剎車(chē)多一點(diǎn)余量，不要每次總用盡它的力量。萬(wàn)一哪天它突然出問(wèn)題了，你怎樣辦？
16、多觀察路牌，不要完全依靠導(dǎo)航
車(chē)要開(kāi)得好，其得對(duì)駕駛員的要求十分高，要耳聰目明，觀察仔細(xì)，反應(yīng)迅速，這一點(diǎn)真不是件容易事。除了高速的標(biāo)識(shí)做得比較規(guī)范，不容易錯(cuò)過(guò)外，一般的道路個(gè)性是等級(jí)較低的道路，標(biāo)識(shí)做得很簡(jiǎn)陋，有點(diǎn)甚至能夠說(shuō)是不負(fù)職責(zé)。
有時(shí)錯(cuò)過(guò)一塊標(biāo)牌，就不知覺(jué)中進(jìn)入另一限速規(guī)定了，很容易中招。還有路況很好的地段，限速偏偏標(biāo)得很低，讓人直罵這設(shè)定限速的人不長(zhǎng)腦子。但話說(shuō)回來(lái)，在路上就得服從交規(guī)，我們能做的`就是持續(xù)良好的精神狀態(tài)，認(rèn)真觀察路牌。有時(shí)還需要配合開(kāi)得慢一點(diǎn)才行。
對(duì)于導(dǎo)航，我十分依靠，因?yàn)楸救吮容^路癡。因此我比較過(guò)能找到的各種手機(jī)導(dǎo)航，如凱立德、高德、佳明、道道通、谷歌地圖、百度地圖、老虎地圖、騰訊地圖等等等等，此刻各家的導(dǎo)航、地圖都比前幾年有了明顯的進(jìn)步，能夠在線更新，提示也比較豐富，能夠根據(jù)個(gè)人的喜歡使用，我手機(jī)裝的是騰訊地圖，有時(shí)還裝個(gè)高德導(dǎo)航互補(bǔ)一下（此刻的車(chē)上也有個(gè)Garmin導(dǎo)航，用是好用，就是4S從不帶給數(shù)據(jù)更新服務(wù)）。
每個(gè)導(dǎo)航都有自己的不足之處，不能說(shuō)誰(shuí)完全能夠代替誰(shuí)；國(guó)內(nèi)的道路更新速度更是日新月異，導(dǎo)航數(shù)據(jù)往往來(lái)不及準(zhǔn)確刷新，常有變化，因此選取國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航軟件更為實(shí)用。
因此，行車(chē)之前，了解一下自己的大概行駛路線方向，結(jié)合道路上的指示，再根據(jù)導(dǎo)航提示來(lái)，比較靠譜。即使導(dǎo)航出錯(cuò)也不會(huì)出現(xiàn)大的亂子。
所以，此刻我喜歡“導(dǎo)航+常識(shí)”結(jié)合的方法來(lái)決定，不完全聽(tīng)導(dǎo)航的。這樣需要在出發(fā)前對(duì)路線稍作研究，做到心中有數(shù)，路上不慌。
17、打開(kāi)車(chē)門(mén)先看看
這個(gè)我開(kāi)車(chē)沒(méi)有碰到過(guò)狀況，但騎單車(chē)時(shí)碰到過(guò)，那時(shí)自己還沒(méi)有駕照，騎車(chē)時(shí)飄過(guò)一輛停在路邊的車(chē)，它突然開(kāi)門(mén)，差一點(diǎn)點(diǎn)就撞翻了我。
由此想到，自己開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，也應(yīng)注意看看后面是否有來(lái)人來(lái)車(chē)，個(gè)性是不懂駕駛的乘客，更容易缺少這種防范意識(shí)，象上了年紀(jì)的老人，小孩子等等，尤其需要提醒他們。另外，有些車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)有慣性，開(kāi)門(mén)時(shí)不注意控制開(kāi)門(mén)速度，車(chē)門(mén)開(kāi)啟的后半段會(huì)彈出去，很容易撞上身旁停得近的其它車(chē)。我有個(gè)同事就干過(guò)這個(gè)事，他還是駕駛員呢，開(kāi)門(mén)把身旁一輛紅車(chē)的漆刮出米粒大的白點(diǎn)，人家車(chē)主不依不饒的說(shuō)了一通最后還是賠200元了事。
由于開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，下車(chē)人往往只想到自己的行動(dòng)空間和眼睛所見(jiàn)（這也是前面提到的強(qiáng)勢(shì)行為），往往會(huì)忽視車(chē)道上其它方向來(lái)車(chē)，從而生成的事故隱患。當(dāng)然，換個(gè)角度看，這也是盲區(qū)的問(wèn)題。更嚴(yán)重的狀況，去年有一齊事故報(bào)道，一位好心的駕駛員晚上在高速路發(fā)現(xiàn)有車(chē)禍而靠邊停車(chē)救人，沒(méi)想到剛一下車(chē)就被后面來(lái)車(chē)撞上，救人者自己被撞身亡！十分可惜！在車(chē)道上，如果沒(méi)有看清周?chē)鷣?lái)車(chē)的話，下車(chē)就往往意味著將自己置身于險(xiǎn)境，不能不加以重視；個(gè)性在高速上，更是嚴(yán)禁在車(chē)道上停車(chē)，這個(gè)一旦出錯(cuò)，可往往是生命的代價(jià)！
18、倒車(chē)注意事項(xiàng)三點(diǎn)：全程持續(xù)人車(chē)距離，指揮者絕對(duì)避免站在車(chē)與墻中間，駕駛員打開(kāi)兩個(gè)前車(chē)窗
這個(gè)也是本人十分在意的安全要點(diǎn)。上駕校時(shí)師傅也講過(guò)這樣的慘案：一對(duì)小夫妻剛買(mǎi)車(chē)去車(chē)管所上牌，妻子站在車(chē)后指揮丈夫停車(chē)，粗心的丈夫倒車(chē)時(shí)一腳剎車(chē)踩到油門(mén)上，車(chē)子猛地后沖，將妻子直接抵到墻上，當(dāng)場(chǎng)死亡，歡歡喜喜的事轉(zhuǎn)瞬間成為人間杯具！還有報(bào)道，停車(chē)入庫(kù)時(shí)丈夫在車(chē)庫(kù)后面指揮，妻子倒車(chē)一不留意將丈夫抵在墻上抵死，自己一慌伸出頭去看，車(chē)輛后退時(shí)自己脖子又被墻角擠斷。由于操作失誤導(dǎo)致兩口子兩兩歸天，實(shí)在十分十分痛心。
全程持續(xù)人車(chē)距離，尤其是指揮倒車(chē)的人，要主動(dòng)持續(xù)車(chē)距。可惜的是，好多狀況下，指揮倒車(chē)的人并不懂駕駛，不了解汽車(chē)的特性，也缺乏安全意識(shí)，或者是總是心存僥幸認(rèn)為不會(huì)出事，為了方便有時(shí)還站在車(chē)身與建筑物之間來(lái)精確指揮，孰不明白把自己置身于一種極為危險(xiǎn)的狀況。萬(wàn)一駕駛員操作失誤，隨時(shí)都可能被汽車(chē)擠壓。碰到這樣的狀況，我通常是大聲吼叫，讓指揮人走開(kāi)并停車(chē)。
還有一種狀況，此刻車(chē)輛的密封性都比較好，如果關(guān)上車(chē)窗，外面的聲音就變得很輕，這時(shí)候指揮人的聲音就難以清晰聽(tīng)到，甚至出現(xiàn)狀況外面的大聲呼叫也不能及時(shí)聽(tīng)到，十分容易出狀況。因此停車(chē)的時(shí)候我都是習(xí)慣性的打開(kāi)車(chē)窗，保證車(chē)內(nèi)車(chē)外的聲音清晰可辨，交流通暢，這樣才能讓人家來(lái)指揮或互相協(xié)調(diào)。雖然停好后麻煩一點(diǎn)，還需要關(guān)一下車(chē)窗，但與安全相比，這一點(diǎn)麻煩是務(wù)必的代價(jià)，值得付出。
19、寧可付出小代價(jià)，也要避免大的損失。
這個(gè)有點(diǎn)象保險(xiǎn)，花小錢(qián)來(lái)避免大的損失，其實(shí)質(zhì)是降低風(fēng)險(xiǎn)的作法，在交通活動(dòng)中這個(gè)也是如此。最常見(jiàn)的就是高速上一不注意錯(cuò)過(guò)了高速出口，等發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)快來(lái)不及了。理性的作法是直接開(kāi)到下一個(gè)路口再轉(zhuǎn)回來(lái)，這樣的作法對(duì)人對(duì)已都安全，代價(jià)是可能要多走十幾公里路。
但很多人的作法卻是猛打方向連續(xù)變道力圖趕上，如此做法拋開(kāi)違章不說(shuō)，其行為真的十分危險(xiǎn)，容易導(dǎo)致被后面來(lái)車(chē)撞擊，由于前車(chē)動(dòng)作快，后面車(chē)輛往往難以避讓?zhuān)秩菀壮霈F(xiàn)車(chē)禍，網(wǎng)上這方面的視頻很多。我有過(guò)兩次這樣的經(jīng)歷，都堅(jiān)持安全的走法：一次由于錯(cuò)過(guò)路口走錯(cuò)了道，從龍崗一口氣開(kāi)到了x，也沒(méi)有選取倒車(chē)十幾米走原路口；還有一次選取走下個(gè)路口結(jié)果由于修路導(dǎo)致行駛時(shí)間大幅度增加，晚點(diǎn)了將近半個(gè)小時(shí)，但都保證了人身安全。
雖然說(shuō)很多時(shí)候你采取危險(xiǎn)作法也可能毫發(fā)無(wú)損，但一旦出現(xiàn)事故，就悔之晚矣。你能夠把這種采取理性作法的視為一種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的安全投資，就容易認(rèn)同了。
20、別總指望自己的運(yùn)氣好
要相信海恩法則和墨菲定律，換句中國(guó)的俗話，那就是“走多了夜路總要碰到鬼的"，運(yùn)氣不會(huì)總站在對(duì)你有利的這一面。工程學(xué)上有個(gè)海恩法則：每起嚴(yán)重事故的背后，大約有30起小的事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。而墨菲定律更明確：如果這樣做可能會(huì)出錯(cuò)，那它就遲早必須會(huì)出錯(cuò)。
其實(shí)質(zhì)都是概率的表現(xiàn)。變道不打燈，亂用遠(yuǎn)光燈，跟車(chē)距離小，隨意亂插隊(duì)，超車(chē)頻變道，這些壞毛病多了，經(jīng)常這么做，總會(huì)有個(gè)時(shí)候這些定律就會(huì)表現(xiàn)出他們魔鬼的一面來(lái)，就看你那時(shí)的運(yùn)氣如何了。
那里補(bǔ)充一下個(gè)人對(duì)于安全的理解�！笆鹿适菬o(wú)情的”這句話我喜歡這樣解讀：
1、事故總在你想不到的時(shí)候發(fā)生。
2、事故發(fā)生不管你是什么人，一視同仁。
3、事故的后果與你的心理預(yù)期毫無(wú)關(guān)系，只按它自身的規(guī)律來(lái)。
4、最大的隱患是，我們總喜歡假定這樣的事故不會(huì)發(fā)生的，真發(fā)生時(shí)，又難以理解。
仔細(xì)體會(huì)下這幾句話，有時(shí)覺(jué)得事故真是十分可怕的，我們能做的只有事先預(yù)防與避免了。
21、（對(duì)交規(guī)和他人）心存敬意
這個(gè)提法可能有些人會(huì)不太贊同。我的看法是，開(kāi)車(chē)在路上，一腳在油門(mén)上，另一腳就在鬼門(mén)關(guān)上，一個(gè)不慎就可能釀成大禍，于人于已都是極大的傷害。心中有敬意，就會(huì)珍惜自己的生命安全，對(duì)他人的生命安全有敬畏之心，有交通法規(guī)有尊重之心，這樣的心態(tài)自然能夠讓你收緊心神提高注意力。
自己開(kāi)車(chē)時(shí)不覺(jué)得有多快，但站在高速路邊看汽車(chē)呼嘯而過(guò)，那個(gè)速度真讓人驚心，想想1噸多甚至幾十噸（貨車(chē)）的鐵疙瘩以幾十米每秒的速度在狂奔，一旦出現(xiàn)意外其沖擊力多么驚人，人在其面前簡(jiǎn)直就是不堪一擊，無(wú)比的脆弱。想想那些開(kāi)車(chē)任性甚至醉駕、毒駕出事的例子，當(dāng)事人如果存有一份敬畏之心，也許就能避免將自己卷入禍患之中甚至丟掉性命。
22、與人方便，自己方便
在行車(chē)路上，總難免要碰到擁堵的狀況，總難免有些人要變道插隊(duì)什么的，一般狀況下只要不是很不合理的狀況，我總是寧可讓一讓?zhuān)c人方便，自己方便，我始終相信行車(chē)時(shí)以寬容的心態(tài)與合作的心態(tài)待人，要?jiǎng)龠^(guò)處處爭(zhēng)強(qiáng)好勝、較勁斗氣。
只但是有我這種心態(tài)的駕駛員真的比較少。有次在x我走錯(cuò)了收費(fèi)道想插到身旁道上，身旁一連十幾輛車(chē)都沒(méi)有讓一讓?zhuān)胂攵加X(jué)得心寒。踫上這種狀況，也只有等了再等。但我待人始終還是這個(gè)態(tài)度“讓人三分非我弱，擠人一下也不強(qiáng)”�；ハ嘀t讓?zhuān)蠹仪榫w都好，何必火急火燎的擠來(lái)擠去結(jié)果擠個(gè)事故出來(lái)呢。
23、不要高估自己的潛力和車(chē)輛的性能
此刻車(chē)輛普遍了，好車(chē)也多得很，路上的老司機(jī)也大把，因此，總有一些人在路上逞英雄裝好漢。我還是想奉勸一句，不要高估自己的潛力或車(chē)輛的性能，臨場(chǎng)發(fā)揮還有失誤的時(shí)候呢。
再好的小汽車(chē)撞上大貨或橋墩，再牛皮的汽車(chē)沖出了橋面，結(jié)果都不會(huì)有很大的差異，網(wǎng)上搜一搜因?yàn)楹密?chē)在事故中傷亡慘重的屢見(jiàn)不鮮，很多時(shí)候，好車(chē)給人的安全感是有必須的心理想像成分在內(nèi)的，切不可過(guò)于信賴車(chē)輛的性能。老司機(jī)也是一樣，事故并不因?yàn)槟闶抢纤緳C(jī)而不降臨，相反因此在路上的時(shí)候多，總體的概率反而更高一些，更需要謹(jǐn)慎留意。
雨雪天路面打滑注意剎車(chē)距離加長(zhǎng)了，雨夜里路面觀察更加困難了，霧霾中可見(jiàn)距離嚴(yán)重縮短了，坡道或急彎里對(duì)面來(lái)車(chē)難以發(fā)現(xiàn)了，山路邊雨水沖刷路沿變松了，黃昏時(shí)光線變暗注意力不夠集中了，這些狀況下都可能導(dǎo)致你行車(chē)時(shí)存在更大的風(fēng)險(xiǎn)，你是否相對(duì)的作了預(yù)防和應(yīng)對(duì)，有效避免事故發(fā)生呢
今年5月我就碰到過(guò)一齊事故，下雨天蘇通大橋的橋面打滑，但車(chē)輛的距離普遍都比較近，結(jié)果在橋上發(fā)生一齊6車(chē)連撞的事故，我是第7輛，因?yàn)橛晏燔?chē)距持續(xù)得格外遠(yuǎn)一些，突然發(fā)現(xiàn)狀況時(shí)我急剎車(chē)且鳴喇叭示警，雖然剎車(chē)效果不好，由于距離足夠還是避免了追尾前車(chē)，同時(shí)后一輛車(chē)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)后，緊急變道到我的左邊車(chē)道而避免了追尾我車(chē)。因?yàn)槌掷m(xù)車(chē)距和臨危示警，避免了事故的發(fā)生，就是這類(lèi)好習(xí)慣帶來(lái)的好處（也有點(diǎn)運(yùn)氣成分）。這次未遂事故給我一個(gè)重要提示，永久不要高估你的潛力和車(chē)的性能。
突然想到一點(diǎn)：安全的關(guān)鍵，還是“自己內(nèi)心真正期望自己安全”。
安全心得體會(huì)13
化工廠的安全一直都是廠長(zhǎng)一直都在強(qiáng)調(diào)的事情，每一天在開(kāi)工前都要跟員工們叮嚀一遍安全注意事項(xiàng)，要我們打氣十二萬(wàn)分的精神去工作，由于只有稍有不慎那就會(huì)給自身造成不可磨滅的損害，寧愿損失一點(diǎn)，也堅(jiān)決不拿本身的生命安全開(kāi)玩笑。但是廠長(zhǎng)還是不放心我們，特別是我們這群負(fù)責(zé)廠里核心技術(shù)的員工，安全系數(shù)更加的嚴(yán)峻，稍有閃失追悔莫及，廠長(zhǎng)為了我們的安全考慮，也是組織了一次培訓(xùn)工作，就像想把我們的工作時(shí)的不安全系數(shù)降到最低，對(duì)于這次培訓(xùn)我也是有了屬于本身的一點(diǎn)心得體會(huì)。
這并不是我一次參加培訓(xùn)，以往的培訓(xùn)就跟老師來(lái)上課一樣，只是給我們敘述一些理論學(xué)問(wèn)，特別的枯燥乏味，雖然有時(shí)真的可以學(xué)到點(diǎn)本身不知道的東西，但是作用真的是微乎其微的。這一點(diǎn)我也不止一次跟廠長(zhǎng)提到過(guò)，這樣的培訓(xùn)就是在徒勞用功，沒(méi)想到這次的培訓(xùn)就讓我感到特別的新奇了，這可以說(shuō)是我上過(guò)最有用的一次培訓(xùn)了，對(duì)我的個(gè)人的技術(shù)成長(zhǎng)有著極大的推動(dòng)作用，而且讓我在對(duì)安全的認(rèn)知上有多了一層新的理解。
這次培訓(xùn)跟以往有著很大的不同，首先就是培訓(xùn)人員的不同，廠長(zhǎng)把三位之前在廠里退休的老員工給請(qǐng)來(lái)了，為的就是能夠讓他們把本身的工作閱歷留給我們，他們?cè)谶@個(gè)化工廠干了幾十年了，他們對(duì)這里的環(huán)境、工具、工作流程這些早就刻在腦子里了，他們的一番話真的就值我們好幾年的。其次就是培訓(xùn)的方式不同，這次培訓(xùn)完全是由這三位前輩再次上崗，親身試驗(yàn)給我們看，告知我們可能顯現(xiàn)幾種的不安全有哪些，防備的方法有哪些，萬(wàn)一還是發(fā)生了，我們又該怎么做應(yīng)急措施，反正我是覺(jué)得前排們講得特別清楚，我看一邊就能看懂了。最后就是培訓(xùn)的`時(shí)長(zhǎng)不同，以往的培訓(xùn)頂多進(jìn)行三天，而這次培訓(xùn)直接就是持續(xù)了一周的時(shí)間，前四天為培訓(xùn)時(shí)間，后三天為前輩監(jiān)督我們工作的時(shí)間，保證我們是完全的聽(tīng)懂了。
這次的培訓(xùn)，讓我受益良多，不止是安全意識(shí)方面有所加強(qiáng)，最為關(guān)鍵的是，我的工作本領(lǐng)得到了很大的提升，至少讓我的工作效率提高了四分之一，這意味著什么，意味著我在這個(gè)行業(yè)可以走的更遠(yuǎn)了，我可以憑借著本身的工作本領(lǐng)，拿到更高的薪資了，前輩們?cè)谂嘤?xùn)結(jié)束前夕，還把工廠的安全生產(chǎn)制度給改寫(xiě)了一番，對(duì)我們以后的工作有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。我今后在工作當(dāng)中會(huì)嚴(yán)格的依照規(guī)章制度來(lái)工作，堅(jiān)決不發(fā)生任何安全事故。
安全心得體會(huì)14
今天，老師要帶我們?nèi)⒂^x。我很高興，很早就去學(xué)校集合了。
我們一路高興地來(lái)到x。哇！他們的走廊里到處都是防火意識(shí)，讓我們眼花繚亂。我們還去了消防員叔叔的房間，哇！更讓我們驚訝的是，叔叔們的被子疊得整整齊齊，根本不像用手疊。
然后，我們?nèi)チ藊叔叔們訓(xùn)練的地方。我看到一個(gè)叔叔拿了一個(gè)1米多高的架子，然后我們看到三個(gè)叔叔沖過(guò)去，像一只老虎，突然翻過(guò)一米多高的架子，我們一次又一次地鼓掌。下面的`事情讓我們更加驚訝。叔叔又抬起了架子，三個(gè)叔叔又翻過(guò)來(lái)了，叔叔真的很棒！最后，叔叔讓我們參觀一些消防機(jī)器。
參觀結(jié)束后，我們依依不舍地離開(kāi)了。
安全心得體會(huì)15
要確保安全，根本在于提高安全意識(shí)、防范和自護(hù)自救本事，抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的基礎(chǔ)。我們以交通安全教育活動(dòng)月為重點(diǎn)，經(jīng)常性地對(duì)學(xué)生開(kāi)展安全教育，特別是抓好交通、大型活動(dòng)等的安全教育。
1、認(rèn)真做好交通安全教育月工作。學(xué)校安全教育以珍愛(ài)生命為主題，在安全教育月期間，學(xué)校組織學(xué)習(xí)安全教育工作文件，對(duì)校內(nèi)易發(fā)事故類(lèi)型、重點(diǎn)部位保護(hù)、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類(lèi)人員安全意識(shí)與安全技能等方面，開(kāi)展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對(duì)地扎實(shí)地開(kāi)展教育和防范工作。
2、開(kāi)展豐富多彩的教育活動(dòng)。利用班會(huì)、活動(dòng)課、人防課、學(xué)科滲透等途徑，經(jīng)過(guò)講解、演示和訓(xùn)練，對(duì)學(xué)生開(kāi)展安全預(yù)防教育，使學(xué)生理解比較系統(tǒng)的'防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運(yùn)動(dòng)傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識(shí)和技能教育。還利用學(xué)校廣播、黑板報(bào)、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具及舉行主題班會(huì)、講座、安全征文與知識(shí)競(jìng)賽等形式開(kāi)展豐富多彩的安全教育。學(xué)校進(jìn)取推行一月安全提醒，學(xué)校利用周前會(huì)議和周一升旗活動(dòng)時(shí)間，小結(jié)上周安全工作，強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。經(jīng)過(guò)《加強(qiáng)節(jié)假日對(duì)子女監(jiān)護(hù)》的公開(kāi)信，增強(qiáng)家長(zhǎng)的安全意識(shí)。經(jīng)過(guò)教育提高廣大學(xué)生的安全意識(shí)、安全防范本事和保護(hù)本事。
總之，今后我們將進(jìn)一步重視安全保衛(wèi)工作，及時(shí)解決安全保衛(wèi)工作中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題，加強(qiáng)管理和防范，務(wù)求消除安全隱患。要充分認(rèn)識(shí)安全工作的艱巨性、長(zhǎng)期性，力戒形式主義，堅(jiān)持下大力氣、不懈努力，狠抓落實(shí)，盡快建立起安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制，不斷提高我校安全工作水平。
安全心得體會(huì)16
此次學(xué)習(xí)了信息道德和信息安全，有好多感悟，下邊我就來(lái)說(shuō)說(shuō)我自己的看法：二十世紀(jì)末的今日，世界繼新技術(shù)革命此后，又掀起了一場(chǎng)以加快社會(huì)信息化為主旨的信息高速公路建設(shè)的浪潮。信息正以其亙古未有的迅猛態(tài)勢(shì)浸透于社會(huì)的方方面面，改變著人們?cè)械纳鐣?huì)空間。作為信息流傳的重要媒介計(jì)算機(jī)互連網(wǎng)絡(luò)正在成為人類(lèi)社會(huì)的重要構(gòu)成部分，為人們的學(xué)習(xí)、生活和工作供給了亙古未有的便利和快捷。但是，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)也像其余事物同樣，在產(chǎn)生踴躍影響的同時(shí)，必會(huì)產(chǎn)生一些負(fù)面效應(yīng)。
跟著網(wǎng)絡(luò)的飛快發(fā)展部分人也邁入了小康生活并擁有了電腦。而跟著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)功能的多樣化與信息辦理的復(fù)雜程度也明顯提高。愈來(lái)愈多的人學(xué)會(huì)了上網(wǎng)，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，購(gòu)置虛構(gòu)產(chǎn)品等，但是，隨之而來(lái)的即是網(wǎng)絡(luò)的安全和道德問(wèn)題。愈來(lái)愈多的.人在網(wǎng)絡(luò)上被欺詐，有好多的網(wǎng)絡(luò)詐騙，讓人民受害，也有好多負(fù)面的網(wǎng)絡(luò)信息、網(wǎng)絡(luò)言論需要我們正確面對(duì)。學(xué)會(huì)保護(hù)自己的合法權(quán)益，網(wǎng)絡(luò)是一把舉世有名的“雙刃劍”。劍一出鞘就光彩四照，人人都喜愛(ài)、贊美；可揮動(dòng)起來(lái)就“殺人不見(jiàn)血”，人人談它色變。所以當(dāng)我們使用它時(shí)必定要謹(jǐn)慎：一方面能夠利用它好的一面來(lái)幫助自己，另一方面要時(shí)辰
提高警惕，建立保護(hù)自己的意識(shí)，防備被這把“雙刃劍”“刺”傷。
所以我們應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)公德自律，個(gè)人認(rèn)為需要增強(qiáng)以下幾個(gè)方面：一是正確使用網(wǎng)絡(luò)工作學(xué)習(xí)；二是要健康進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交往；三是自覺(jué)防止沉浸網(wǎng)絡(luò)；四是要養(yǎng)成網(wǎng)絡(luò)自律精神。
安全心得體會(huì)17
安全高于一切，責(zé)任重于泰山。每一起安全事故都會(huì)給傷者個(gè)人和其家庭帶來(lái)傷害，也會(huì)給他人帶來(lái)痛苦教訓(xùn)和深刻反思。
年終歲尾，不少干部職工存在有船到碼頭車(chē)到站的心態(tài)，容易產(chǎn)生麻痹思想、消極心理，導(dǎo)致安全意識(shí)淡薄，警惕性放松，自我要求有所降低。前事不忘，后事之師；前車(chē)之覆，后車(chē)之鑒。從近些年發(fā)生的多起事故調(diào)查結(jié)果來(lái)看，究其原因，違章是造成事故的根源，是當(dāng)事人或者說(shuō)責(zé)任人安全責(zé)任心的缺失，規(guī)矩意識(shí)的缺位以及相關(guān)人員的不作為，借口時(shí)間緊、任務(wù)重，為了趕工期“爭(zhēng)分奪秒、分秒必爭(zhēng)�！卑寻踩珤佋谀X后，把制度束之高閣，存在有章不依、執(zhí)章不嚴(yán)、違章不糾的問(wèn)題，對(duì)違章者或者違規(guī)者的違章違規(guī)行為是心知肚明的.、是默許的、甚至是縱容的......多重因素的疊加最終導(dǎo)致事故的發(fā)生，造成慘痛的教訓(xùn)。
抓安全生產(chǎn)，必須把安全責(zé)任扛在肩上，切實(shí)擺正安全與發(fā)展、安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。角色就是責(zé)任，責(zé)任就是擔(dān)當(dāng)。在社會(huì)生活中，每一個(gè)人都有自己的特定角色與分工，在家庭中，我們是兒子，是丈夫，是父親。是撐起家庭幸福的頂梁柱，是維護(hù)家庭和諧的承重墻，是父母魂?duì)繅?mèng)繞的牽掛，是妻子一生堅(jiān)強(qiáng)的依靠，是孩子健康成長(zhǎng)的保護(hù)傘！在企業(yè)這個(gè)大家庭里，我們是企業(yè)的一份子，更是企業(yè)的建設(shè)者，同時(shí)也是企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)者和共享者。只有把制度落實(shí)到位、將責(zé)任細(xì)化到人，才能有效管住風(fēng)險(xiǎn)、消除隱患、守住底線、不碰紅線。
安全心得體會(huì)18
在我們努力學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的同時(shí)，安全問(wèn)題不容忽視，但安全教育卻是一個(gè)沉重的問(wèn)題。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，全國(guó)中小學(xué)每年非正常死亡人數(shù)達(dá)到16000多人，平均每天就有40多名學(xué)生死于非命，這意味著每天就有一個(gè)班級(jí)消失。
人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預(yù)防安全事故的發(fā)生，我們一定要樹(shù)立安全意識(shí)，掌握一些必要的衛(wèi)生知識(shí)，安全衛(wèi)生知識(shí)及應(yīng)急避險(xiǎn)技能，從而提高我們的自我保護(hù)能力。
因此，學(xué)校在上個(gè)學(xué)期著重在“安全”問(wèn)題上做出了明顯的舉動(dòng)，讓我們能體會(huì)到安全的重要性。
溫室的花朵，不知世道的險(xiǎn)惡；井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實(shí)，平時(shí)的一舉一動(dòng)都會(huì)威脅到生命的存在。缺乏安全意識(shí)的人，進(jìn)校門(mén)前及放學(xué)后，三三兩兩地在門(mén)口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險(xiǎn)境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺(tái)，學(xué)習(xí)才是我們?nèi)松奈枧_(tái)。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識(shí)的人，肯定很喜歡那無(wú)品質(zhì)，無(wú)保障，無(wú)檢驗(yàn)的“三無(wú)”產(chǎn)品，覺(jué)得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛(wèi)生不合格，吃了容易出現(xiàn)嘔吐、惡心、腹痛等不良現(xiàn)象。再加上我們的.校園，兩面臨街，車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，灰塵滾滾，更加不衛(wèi)生。
同學(xué)們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動(dòng)起來(lái)，為彼此的生命撐起一片安全的天空。
安全心得體會(huì)19
今天學(xué)校開(kāi)展了一次安全教育講座，聽(tīng)了之后我受益匪淺，感觸良多，下面是我聽(tīng)完這次講座的深切感想。
對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)生命只有一次，值得我們每個(gè)人去珍惜與愛(ài)護(hù)，生命不是畫(huà)在紙上的圖畫(huà)，錯(cuò)了就可以重新畫(huà)過(guò)。脆弱的生命容不得半點(diǎn)的差錯(cuò)，一丁點(diǎn)的差錯(cuò)就有可能讓我們受到傷害，所以我們需要注意安全，保重健康。我們應(yīng)該加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，學(xué)會(huì)抵御非法侵害，學(xué)會(huì)保護(hù)自己，生命只有一次，沒(méi)有重來(lái)的'機(jī)會(huì)，當(dāng)然在生活中其他的安全問(wèn)題同樣不容忽視，讓我們珍愛(ài)生命，注意安全，共創(chuàng)美好明天！
安全心得體會(huì)20
某些時(shí)段加油站車(chē)輛收支較多，員工忙著加油，沒(méi)能對(duì)車(chē)輛舉行正確方便的引導(dǎo)，致使車(chē)輛停滯在站口一帶，對(duì)過(guò)路以及收支站的車(chē)輛形成了未便，并且存在變亂隱患。
經(jīng)過(guò)一天的培訓(xùn)，我以為我們的寧?kù)o問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面去防微杜漸：
一、寧?kù)o消費(fèi)應(yīng)該上下器重，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的寧?kù)o教誨工作，油站要把寧?kù)o列到第一位，并且要針對(duì)油站的實(shí)際環(huán)境，結(jié)合上級(jí)的要求劃定，訂定出符合本身油站的寧?kù)o操作規(guī)程；
二、加強(qiáng)寧?kù)o消費(fèi)宣布道育工作，營(yíng)造精良的寧?kù)o消費(fèi)環(huán)境氣氛。讓員工都能明白寧?kù)o消費(fèi)與個(gè)人、家庭、企業(yè)、社會(huì)之間的'干系。
三、在一樣平常的工作中落實(shí)寧?kù)o責(zé)任制，辦法設(shè)備每天檢查，人人做到“以防為主、防消結(jié)合”，每天寧?kù)o員在接班時(shí)要講是否有寧?kù)o隱患，哪些方面還存在不寧?kù)o的要素等；
四、加強(qiáng)油站的寧?kù)o應(yīng)急預(yù)案演練，在演練中讓每個(gè)員工都熟悉本身的職責(zé)與分工，加強(qiáng)同事之間的團(tuán)結(jié)與配合。
五、油站站長(zhǎng)應(yīng)該造就每個(gè)員工團(tuán)體意識(shí)，讓員工把油站當(dāng)成一個(gè)小家庭，互相幫助，當(dāng)班員工職員緊湊并且車(chē)輛較多的時(shí)間，站長(zhǎng)與其他閑暇員工應(yīng)當(dāng)積極的幫助疏浚引導(dǎo)車(chē)輛加油等。
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