（精華）交流學習心得體會4篇
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是小編收集整理的交流學習心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交流學習心得體會1
通過交流學習，我有幾點心得整理如下：
一、項目隊伍建設要搞好，各部門負責人、核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。有團結、協(xié)作精神，不怕?lián)熑�，若想贏得成功的喝彩，就要勇于承擔失敗的責任。
二、進度、質量、成本是工程的.三大要素。明確工程項目中進度、質量、成本的三種關系，既是相輔相成、又相互制約。好多工程在進場初期都是有質量第一的想法，一旦工程進入實施階段，又只注重進度和成本。希望在本工程不要出現(xiàn)這種情況。
三、強化項目全員的質量意識，責任心，與經(jīng)濟利益相掛鉤，施工前有針對性地進行各工種的技術培訓，提高施工人員的操作技能，為創(chuàng)優(yōu)質工程創(chuàng)造條件。只有在質量上高標準，嚴格要求，進度上合理組織，確保合同工期，才能取得預期的收益。
四、工程施工質量影響因素很多，但施工質量控制的關鍵是人員、材料、設備的合理配置。在施工過程中善于總結，克服不良人為因素。對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理，嚴格控制各種試驗及檢測，增加技術力量。施工當中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，只有加強管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質量、高水平的路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。
交流學習心得體會2
我們從5月12日至16日利用中午休息的時間學習了余世維教授關于如何溝通的講座。余教授所講的很容易讓人理解及實際操作，既能從實際上升到理論，亦能從理論講解到具體操作細節(jié)，從而使其內(nèi)容不顯得乏味、空洞。
在余教授地講座里，我們了解到溝通是一個很大的話題，對于個人和企業(yè)來說又是一個極其重要的事情。一個人和一個企業(yè)的成功，溝通起著非常重要的因素，對于集團和公司的每個人來說都是如此。在視頻講座里余世維博士談了對溝通的認識：如溝通的目的和意義，現(xiàn)實中應該遵循的溝通原則以及常見的溝通形式和注意事項。首先講了溝通的4個目的：激勵、表達情感、流通信息、強化信息防止信息斷裂。每個人表達自己的方式都是不一樣的：有的能言、有的善聽、有的則是落到實際行動上。能言不等于善于有效溝通，對于個人、企業(yè)和社會來說，評價有效溝通的標準應該取決具體的溝通是否有利于問題的解決；是否對個人的發(fā)展及企業(yè)和社會有貢獻。而溝通的目的和意義呢，對于企業(yè)和個人來說，他認為最終目的.就是為了解決問題，通過解決問題來做好企業(yè)和社會中的事。溝通并不是隨便找人說說話那么簡單，它存在著一個基本問題——也就是心態(tài)。一個人一旦自私、自我、自大起來，是很難與別人溝通的。因此，很少人愿意跟一個狂妄的人聊天。在溝通的堅持過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)局部沖突，讓溝通雙方的心理感受很累。這樣的溝通沖突問題，存在于對對方不夠關心，如果換位思考一下，也就是站他的角度考慮問題，在乎他的處境；一旦他感覺到你有在想他的難處，那就很容易讓感情產(chǎn)生共鳴，于是所有的問題也就都迎刃而解了。
所以，溝通不是一種說服，而是一種感染、一種形像展示、一種言行一致的體現(xiàn)。以上為個人一點不成熟的認識。
交流學習心得體會3
隨著收費公路制度的改革，收費模式的改變，收費政策、車道操作、特情處理等發(fā)生很大變化，為了提升監(jiān)控人員的業(yè)務素質，增強監(jiān)控人員的綜合能力和擔當意識，分公司組織監(jiān)控人員為期一個月的交流學習活動。按照分公司的學習安排，我被分配到xx收費站學習，轉眼間半個月的交流學習接近尾聲。在站領導的關心和同事的幫助下，積極主動配合站班長工作，較好的完成本次交流學習任務。此次交流學習活動讓我收獲滿滿，更新了收費理念，拓寬了視野和思路。
角色轉換，適應新的工作環(huán)境。由于xx道路改造施工，使得xx收費站入、出口車流量猛增。也正因為車流量大的原因，上班期間會出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，讓我有機會學習到收費車道緊急突發(fā)事件的應對措施。比如車流量猛增、特情操作、機電設備突發(fā)故障、收費廣場車輛滯留疏導等情況，我對處理這些突發(fā)事件流程有了大致的了解，學會如何井然有序處理，縮短時間，避免車輛發(fā)生擁堵。
加強學習，提高自身專業(yè)技能。由于操作不熟練，業(yè)務不精，班長和那些多年從事收費工作且具有豐富經(jīng)驗的同事們，把他們好的工作經(jīng)驗和技巧毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺。每當看到不常見的特情，他們會第一時間趕到收費亭，放慢操作步驟，讓我有充足的時間記錄每一步操作，同時我也會利用空閑時間學習政策性文件和車道各項特情處理流程，理論與實踐的結合，讓自己在較短的時間內(nèi)對各種特情處理有了清晰的認識。
熟能生巧，靈活應對特殊情況。第一天上班我在入口混合車道學習。本以為入口發(fā)卡會是一件輕松的事，其實不然，每一輛車都要認真核對車型、車號，很多細節(jié)需要注意，比如車輛未駛入車道，不能提前將CPC卡放置讀寫器上，這樣會關閉天線，不利于OBU套裝用戶自助通行。第二天我就已經(jīng)被這種快節(jié)奏的工作所點燃，熟悉完入口車道操作，我開始學習出口收費車道，新的收費模式，對我來說莫名的緊張，不同于入口車道，出口不僅要核對正確的車型、車號，還要保證錢款的準確，特別是通行費取整規(guī)則的調(diào)整，對出口找零的準確性要求更高。還有無卡、壞卡、ETC車輛跟車等各種特情的處理，我們所能進行的`工作就是熟能生巧，快速處理好特殊情況，并與司乘人員做好解釋工作。
認真履責，增強窗口服務意識。不同于監(jiān)控室的是，收費站是高速公路直接對外的主要窗口，每一位收費人員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動，直接影響高速公路的對外形象。這就要求收費人員不能因為車流量過大，將文明服務大打折扣，不能因司乘人員的刁難而造成收費現(xiàn)場的堵車，收費秩序要一直有條不紊。我的感受就是發(fā)自內(nèi)心真誠的向每一位司乘人員服務時，很多司乘人員都能感受你的誠意，也確實是這樣，自愿的去做文明服務，就會覺得這是一件很輕松的事。同時，也能在為他人服務的過程中感受到工作所帶來的那份快樂，相反如果你是被動的，做好文明服務將會成為你的負擔。
在收費車道學習的這段時間，我發(fā)現(xiàn)了自身的不足和別人好的方面，見賢思齊，我會以更嚴格的標準要求自己。機會來之不易，無論崗位怎樣變化，學習無止境，只有不斷學習，提高技能，才能更好的適應未來高速事業(yè)日新月異的發(fā)展變化。
交流學習心得體會4
12月x日，我們一行十人在喬拴柱校長和史軍智主任的帶領下，走到了七里堂小學參觀學習，開展校級校際交流活動。
20xx年xx月xx日早晨08點準，我們開始走訪。走進校園，首先映入眼簾的是寬敞、整潔、景美的校園環(huán)境，路兩邊的活動展板使我看到該學校德育建設，社團活動、特色建設深入開展，使我深受啟發(fā)，值得我們學習，而后聽到教學樓里傳來瑯瑯清脆而富有童稚的讀書聲，給人的第一感覺是舒適、輕松、愉悅。
8:30左右，七里堂小學年輕帥氣的校長組織教師召開一個簡單的集會，然后是自主管理學生會學生導游，領我們參觀社團活動室，室內(nèi)展覽內(nèi)容豐富多彩，我們一行不時拍照，把留下的影子作為我們學習的標桿，我心里想，一定進最大的努力，辦好自己社團、德育要抓出成效，一會，校長向我們介紹了該校的基本情況和學校近期學校發(fā)展目標，然后我們就開始進行走訪。我們通過看、查、訪、聽、記、說、思考等方式對該校的校園環(huán)境、學生教學管理、教師管理、德育養(yǎng)成、檔案建設等方面進行了參觀學習。通過參觀學習，我感受頗深，教師精神風貌十足、學生養(yǎng)成教育規(guī)范，自助管理模式小學生、校園文化氛圍濃厚、學生學習風氣良好，各項管理嚴而不厲、活而不亂、井然有序，尤其是該校獨具特色的大課間令人刮目視之，快、靜、齊在他們身上體現(xiàn)得很完美，500來名學生僅用兩分鐘的時間從教室迅速排隊小跑來到了操場的指定位置；做操時除了明快的音樂和學生整齊劃一的腳步聲，再也沒有任何響聲了；出操的隊列無論橫向、縱向、斜向乃至動作都非常整齊，無不讓人驚嘆。當然，金無足赤，比如該校的'檔案建設和管理有很多漏洞，需要加強和完善。
我們有聽了李鳳霞老師講的比尾巴這堂課，課堂氣氛活躍，學生參與度高，多媒體應用的嫻熟而效率高。是我們學習的標桿。
校長、自主管理學生會、德育領導講話，是一份珍貴的學習材料，有創(chuàng)新，有品味，值得我們學習。
通過這次參觀學習后，我覺得開展這樣的活動真有必要，這使我領悟了別校的辦學風格，看到了別校的優(yōu)點和亮點，同時也開闊了眼界，開闊了思路，對自己以后的工作有了新的認識和啟發(fā)。
在回來的路上我不禁思考，我們該如何借鑒他人的智慧，建設符合我們自身條件的校園？如何利用現(xiàn)有的基礎，打造我們自己的校園文化？如何規(guī)范學生的言行，促進學生良好行為習慣的養(yǎng)成？如何建設有自己特色的美麗校園呢？如何開展好社團活動呢？老師們，思考吧，努力吧！
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