安全培訓的心得體會
當我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，可以記錄在心得體會中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，以下是小編整理的安全培訓的心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安全培訓的心得體會1
20xx年，伴隨著6月溫暖的陽光，經(jīng)過嚴格招聘，我來到了濟南市港華燃氣成為一名抄表員，20歲是個朝氣蓬勃，蓄勢待發(fā)的年齡，我懷著滿腔的工作熱情參加了新員工的培訓學習過程雖然有些辛苦但讓我受益匪淺。我了解到一個百年企業(yè)的發(fā)展過程。我對能容入到這個服務行業(yè)感到自豪，對抄表員的工作有了全新的認識，同時也對自己能干好這份工作充滿信心。
初次來到濟南港華燃氣，就被整個企業(yè)文化感染著。濟南港華提倡安全運行、平穩(wěn)供氣、有序發(fā)展、融合共進，濟南港華大力弘揚奮勇爭先、團結協(xié)作的精神。通過培訓讓我了解到燃氣行業(yè)的安全穩(wěn)定供應涉及千家萬戶和城市發(fā)展，必須有紀律嚴明、團結高效、敢于爭先的團隊作支撐。很高興自己能成為這個團隊中的一員。我會盡快融入到這個集體中，用自己的實際行動為港華燃氣的發(fā)展貢獻自己的力量。
通過培訓我明確了工作的.程序、方向，提高了工作能力，形成了一個清晰的工作思路，我認為服務意識是我們工作的關鍵，堅持安全第一，以客為尊的原則，充分發(fā)揮抄表員的作用。我們對用戶的服務態(tài)度直接影響著港華燃氣在市民中的形象。由此可見我們工作的重要性。對服務行業(yè)來說，至關重要的是微笑服務。輕松、舒適、誠信和關愛始終是微笑服務的內涵所在。每個員工都是展示企業(yè)文化的一扇窗戶，微笑，是一種愉快心情的反映，也是一種禮貌和涵養(yǎng)的表現(xiàn)。在生活中都要充滿微笑。在工作崗位上更要充滿微笑。
這次培訓，受到公司領導的高度重視，這著實讓我感到非常欣慰�；仡欉@階段的學習，我都是以端正的學習態(tài)度對待，以嚴肅，尊敬的精神狀態(tài)面對。給很多老師留下了一個很好的印象，在各位培訓老師的的耐心指導下，認真的學習了港華公司運作的各項程序。通過這一系統(tǒng)的學習，從燃氣到如今的濟南港華燃氣有了一個初步的了解，提高了我對燃氣運營進一步的認識，使我更加懂得自己的欠缺，怎樣努力掌握各項課程，怎樣發(fā)展才能適應現(xiàn)如今燃氣事業(yè)對我們提出的新的要求。
期間，老師所講的內容，都會讓我們嘗試，從我站在講臺上的那一刻起，不僅是代表著自己，更是代表整個濟南港華燃氣。沒想到我的表現(xiàn)居然贏得了臺下大家的認可和掌聲，這使我更加堅定信心自己能夠做得更好，此時，我心中那份成就感不是用言語能表達的。另外，還講了一些抄表收費，安全隱患，和為客戶服務技巧禮儀這些流程，也許在外人看來這些僅僅是最基本，最簡單的工作，但是在我看來至關重要，通過學習我們了解到這些工作需要與形形色色的人群相接觸，并與之溝通了解。工作不僅代表著個人的形象，更重要的是公司在社會中的影響。成功的人就是把簡單的事情千萬次的做對，在這里就是最大的體現(xiàn)。
作為一名港華燃氣的抄表員，今后我要投入十二分的精力，去做好港華微笑服務工作。這是一個重要的使命，千家萬戶的安全都緊緊的握在我們手里，本著“安全第一，以客為尊的服務態(tài)度，聽從領導的吩咐和安排，積極投入工作中的服務流程，滿足客戶的各項需求，抓好每一個細節(jié)，使港華燃氣的優(yōu)質服務再創(chuàng)新高。
安全培訓的心得體會2
十多天學生安全專題培訓即將結束了。通過此次培訓，自己感覺收獲較大！專家們從不同角度、不同層面、理論與現(xiàn)實相結合，全方位剖析了校園安全發(fā)生的原因，校園安全事故處理法律程序等。聽了專家們的講座，我更懂得了要依法確保校園安全，必須加強領導，明確校園安全防范的責任，對學校及周邊綜合治理，以凈化平安校園的安全環(huán)境，構建平安和諧校園。
一、構筑安全管理體系，健全安全管理制度。
全員參與，齊抓共管是學校安全工作基本要求。學校要把安全工作列入各項工作的首位，校長是學校安全第一責任人，成立安全工作委員會，把安全工作分解、細化和落實到各部門各責任人，形成校級、部門、班級、責任人為主的管理體系。認真總結近年學校安全工作經(jīng)驗教訓，建立健全安全管理制度，努力提高安全工作水平。把保障安全的制度措施融入學校日常管理中工作，注重過程，狠抓細節(jié)，落實責任，嚴格考核，考核納入績效。
二、加強安全教育，做好安全預防工作。
1、全面提高教師與每位家長的安全責任意識，積極主動地向學生和家長宣傳校園安全。在校園醒目的地方張貼懸掛安全教育圖片、標語，在樓梯、校門、操場、實驗室、廁所、等容易發(fā)生安全問題的地方設置警示標志或標語。要利用校園壁報、專欄、主題班會、演講等活動宣傳安全知識，在校園形成事事想安全，處處有警示、人人抓安全的濃厚的安全育人氛圍。
2、加強安全教育，預防和減少事故的發(fā)生。加強對學生的安全教育，讓學生自己懂得安全知識，增強安全意識，掌握防范技能，從根本上預防和減少安全事故的發(fā)生。利用每學期的開學初、放假前的一周和每次大型集會時間對學生進行安全知識教育，要積極利用綜合實踐課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，同時要與家庭、社會密切配合，形成學校、家庭、社會三位一體的安全教育網(wǎng)絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發(fā)生。
三、采取得力措施，嚴防易發(fā)事故的發(fā)生
安全事故主要集中在交通、食物、中毒、火災等方面。研究掌握事故的規(guī)律，采取有力措施防止事故的發(fā)生。
1、加強學校安全設施建設。加大學校的監(jiān)管力度，嚴把教學、生活用房的設計、監(jiān)管和質量驗收關，不留任何安全隱患。
2、繼續(xù)加強學校及校園周邊治安綜合治理，抓好安全排查和整治工作，防止交通事故的發(fā)生。學校要積極配合公安、文化、衛(wèi)生、工商、建設等部門，大力整頓學校周邊的秩序，堅決防止校外犯罪分子侵入校園，傷害師生事件發(fā)生。同時要認真搞好學生的交通安全教育，“愛路護路”宣傳教育活動，并貫通到學校日常的教學管理之中。
3、加大安全工作的檢查力度，建立常抓不懈的學校安全工作機制。我校在安全這方面一直做得很好，每天有領導帶班，堅持早檢查，午檢查和下午放學檢查。
4、積極開展心理健康教育，防止有心理障礙學生造成的偏激行為。學校要求每位班主任要對本班個別心理素質差的學生進行長期地心理輔導，保證學生的心理健康。
5、防止各種火災的發(fā)生。加強對學校消防安全設施的'檢查和配備，加強對實驗室、電腦室的線路檢查，特別是要對校舍設施陳舊使用時間較長的電路進行檢查，對老化陳舊的電線、電纜要及時更新。
6、嚴防溺水事件的發(fā)生。各班主任要求學生不要到河邊去玩耍，杜絕溺水事故的發(fā)生。
總之，安全關系到學校辦學的根本，安全關系到社會的安定幸福！我們今后將更關注安全，積極思考，不斷學習，以便把我校安全工作搞得更好！
安全培訓的心得體會3
時間過的很快，一個學期的化工安全知識學習即將結束了，一個學期給我?guī)砹嗽S多感觸。讓我感受到了任何企業(yè)成于安全，敗于事故。無論我們在哪一個崗位，都應該認真學習安全知識。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)。回顧近期我廠交通安全事故，一次次提醒大家安全的重要性，這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的`安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。
讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。安全生產是我們油田企業(yè)管理的重點，是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。假如我是一名安全員，我會把這種觀點跟植于每個人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī)；其次，養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結，向上級多提合理化建議；最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業(yè)票等這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
一線工人是安全生產主力軍，沒有工人參與監(jiān)督和管理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監(jiān)督員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，才去按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使并不是安全監(jiān)督員，也要將“安全生產”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全生產工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規(guī)章制度和周到的服務為人們營造一個良好的生產環(huán)境。
安全培訓的心得體會4
近期學校組織全校教師進行道路交通安全知識培訓，并認真觀看了《以人為本，關愛生命》的視頻，深受教育，“安全”二字應時刻牢記我們心頭。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規(guī)則，維護交通秩序。
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
在繁雜的村落，繁忙的城市中，到處繁雜交錯的道路，道路上川流不息的.車輛和行人。所謂無規(guī)矩不成方圓，如果沒有交通規(guī)則來約束，那道路上是一片狼狽不堪的景象，多少人的生命安全受到威脅。
世界上生命的逝去，交通事故占37%，這是一個不容小窺的數(shù)字。今天，人們醉心于繁忙的生活當中，無法顧及什么規(guī)則。日久之后，人們漸漸淡忘了這個國家的法律，為了他們的利益著想，不惜冒著生命危險去抵觸法律。你想沖破法律事小，但是不惜生命是不必要的。
太多太多的故事引起人們深思，生命不是兒戲。雖然你死了無所謂，但是你的逝去給你的親人多大的打擊，你有沒有想過呢？身體發(fā)膚受之父母，你曾經(jīng)是你喚作母親的人身體的一部分。雖然你現(xiàn)在脫離了你依賴十月的母親，但是你不能脫離那濃厚的血緣親情。生命是你的父母給予，你的父母雖然希望你能成為人中之龍，但是他們更希望你能珍愛生命。
交通隱患也許能防患于未然，你只需要做好自己應做的事，遵守交通規(guī)則，那么交通事故就會遠離你。人的生命只有一次，失去就不能再擁有。珍愛生命，警鐘長鳴！
安全培訓的心得體會5
溝通的目的是讓對方清楚你的意思，取得共識，或找出異同點，或發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。溝通的過程是人與人之間互動的過程，這個過程是由若干人性此的細節(jié)組合而成的。細節(jié)上出了問題，會影響整個溝通效果。所以，在整個溝通過程中千萬不要忽略細節(jié)問題。
溝通以后及溝通過程中，要了解你自己的感覺。“人貴有自知之明”。要時刻憑自己內在的感覺去體會溝通的效果如何。
當呵斥下屬時，他表情如何：憤怒、反抗、委屈、受辱，還是十分慚愧地接受你的批評？這時，要密切注意他的感受，不斷調整自己的溝通方式、內容等，以免溝通僵化，適得其反。不強迫進行溝通，也不放棄任何溝通的機會，以便達到水到渠成的效果。
接納不是代表接受，同理不是同意。也就是說，以任何事情，任何問題，我們應求同存異。既要民主，又要集中。提供“百家爭鳴，百花齊放”的溝通原則，在監(jiān)理工作整個過程只有溝通，敢于講真話，才能找出隱含在事物背后的問題。自己在與現(xiàn)場人員進行溝通一定要寬容別人，盡量發(fā)覺別人的長處，并要求其他員工向他學習。
現(xiàn)場監(jiān)理人員在工程監(jiān)理過程中，必須會與業(yè)主、施工單位、設計單位以及監(jiān)理部內部進行交流溝通。同樣一個問題，交流溝通的方式、方法不同，其結果肯定不一樣。監(jiān)理人員在交流溝通中，應本著實事求是，尊重事實的原則；要以理服人；說話要注意策略，斟酌言辭，掌握分寸；要根據(jù)場合、對象的不同，調整方式和方法，心平氣和地進行交流溝通；決不能以趾高氣揚、目中無人的態(tài)度交流。這樣不僅解決不了問題，反而會激化矛盾傷和氣。由于參加工程建設的各方都有一個共同的目標，即將工程項目按業(yè)主要求完成，因而，只要在交流溝通中采取適當?shù)姆绞绞悄軌蜻_到相互理解、相互配合并解決問題的`目的�，F(xiàn)場監(jiān)理人員應不斷加強這方面修養(yǎng)，努力提高交流溝通的技巧，將監(jiān)理工作做得更好。
要有高度的責任心和良好的團隊協(xié)作精神：具有高度的責任心和良好的團隊協(xié)作精神是一個管理人員素質的重要方面，否則是搞不好管理工作的。現(xiàn)場多數(shù)人員由于在這方面欠佳，往往造成了無法彌補的后果。具體
來說，就是以認真負責的態(tài)度和積極主動協(xié)作的精神管理好監(jiān)理部，為業(yè)主提供良好的服務；監(jiān)理工作往往是由多個元素協(xié)同完成的，監(jiān)理人員的責任心和協(xié)作精神就顯得尤為重要，任何一個環(huán)節(jié)的錯誤都會給整個監(jiān)理部帶來嚴重后果，因而每位人員都必須確保自身監(jiān)理工作質量，并對自己的工作成果負責，才能確保整個監(jiān)理工作的成果。
作為公司管理人員，對公司的發(fā)展提出幾點建議：一是要加大現(xiàn)場人員的培訓學習，提高現(xiàn)場人員的綜合素質，在此基礎上不斷挖掘人才，開發(fā)人才；二是公司要根據(jù)現(xiàn)場工作的實際情況制定符合實際的管理制度；三是提高公司員工的福利。
總之，在幾天的培訓學習時間，使我更加了解溝通、協(xié)調、管理的知識，在今后的工作崗位上，我一定不負公司領導的期望，會用一顆真誠的心對待工作，為公司的發(fā)展和自己的目標而奮斗。
安全培訓的心得體會6
在這次培訓課上，我知道了很多在車間工作的暗含的危險，所以我特別認真的記下來了。我們工作的車間是個比較封閉的環(huán)境，所以空氣中的二氧化碳是很足的，相反氧氣就沒有那么足了，平常我們都是帶著口罩工作，就是為了不吸入太多的二氧化碳，導致呼吸不暢，因此在車間里是不能有火星子的，不然就會引發(fā)火災，這于車間是的危險，一旦著火，都沒有辦法去疏通，那危險程度也會增加，所以在車間里必須要防火，因此我們車間是不能帶煙和打火機進去的，所有的可能引發(fā)火災的東西一律禁止，這也是為了保障大家的生命安全。這次課上，我看見了很多因為不聽勸在車間抽煙導致起火事件的視頻，那真是讓人震撼啊，我深刻體會到那種起火的慌張和無力。
除了上面的在車間能夠引發(fā)火災的事情，在培訓課上，還有消防員來給我們示范使用滅火器的步驟和方法，我還上去讓消防員教我怎么使用了，在滅火器拿到手中的'那一刻，感覺到了安全感，在他們耐心的教學下，我成功的學會了使用滅火器，這于我們也是一種保護生命的方法。當然我希望在我們車間永遠都不要用上。
說完上面的，我們還知道在車間還要注意電器，用電的時候是一定要注意的，不然一旦電器破壞也會起火的，這也是一大隱患，因此老師們讓我們下班要把電閘關了，不要開著，不然要是出問題了，就沒人能夠及時滅火了。在車間里，用電也要小心，不能使用很大大功率的電器，一旦承受不住，所有的電閘都會被攻擊，這是禁止使用的。這也讓我覺得慶幸，我幸好現(xiàn)在知道了，以后就會注意到這兩方面了。還有一些小的，也是需要被注意的。
總體而言，這次的培訓我有很大的收獲，我學會了很多的安全知識，還有一些需要注意的事項，這些都會記在我腦海里，我在車間工作，我就一定會努力的保護車間安全和自己安全，一定按照老師說的做，把所有的危險提前制止住。
安全培訓的心得體會7
安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
通過學習，現(xiàn)體會如下：
一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產。
五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄�，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的'整改必須及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
安全培訓的心得體會8
作為一名機坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來走進這位“滿分司機”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。
作為一名特車操作員，每天的工作任務就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。
例如，T1T2航站樓廊橋限高3米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標語，還在駕駛室內安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業(yè)司機牢記自己駕駛的.是超高車輛，要嚴格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應減速行駛�！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應注意避讓，不得進入環(huán)島”。這都說明公司領導以及相關職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設備工作性能和操作流程。
1、熟悉車輛性能、行車多觀察
最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高安全預度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復雜等情況一定要減慢速度，確保安全。
2、小心細節(jié)
小心細節(jié)，小心駛得萬年船，細心才能行駛萬里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預度提升安全空間。
3、良好的心態(tài)
要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導致放松安全警惕。所以一定要學會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！
4、嚴格遵守規(guī)定
嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行車節(jié)奏
學會控制行車節(jié)奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結進步，提高自己的駕駛思維習慣。比如需要學會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風險系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節(jié)奏提高運行效率。
愛崗敬業(yè)，無私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！為了更好的服務旅客，建設平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環(huán)節(jié)的工作，以我僅有的工作經(jīng)驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學會提高安全意識，為建設一個平安和諧的現(xiàn)代化機場而做一份貢獻！
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學習。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質等雜物。
通過路口和轉彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產和人民生命財產安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
安全培訓的心得體會9
安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律職責的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
通過本月的'安全培訓學習，現(xiàn)體會如下：
一是所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是各級管理人員對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，務必對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務必按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。
四是員工務必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先要讓員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白就應做什么，不應做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產。
五是發(fā)現(xiàn)安全隱患務必及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄�，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改務必及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
安全培訓的心得體會10
為樹立牢固的安全發(fā)展理念，深入分析客運行業(yè)在安全生產管理中存在的問題，由市交通運輸局安監(jiān)處牽頭組織客運企業(yè)開展“安全生產與應急管理工作培訓”。20__年__月__日—__日，做為運輸公司安全生產管理部門負責人的我有幸和公司主管安全生產的副總經(jīng)理__一齊參加了此次培訓學習。培訓工作共五天，前兩天為法規(guī)解析和理論知識學習，后三天為應急預案編制的實際操作。
市交通運輸局邀請了安全生產監(jiān)督管理局法規(guī)處處長、應急辦副主任等專業(yè)人士向參培人員講解了《關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》以及應急管理工作現(xiàn)狀和發(fā)展、安全生產風險分級管控和隱患排查務實、安全生產應急預案的編制等資料。專家們經(jīng)過實際發(fā)生的案例來對應法規(guī)講解，讓我們深刻認識到安全生產的主線是紅線、高壓線、保障線、職責線。經(jīng)過學習我們明確知曉了在安全生產工作中企業(yè)的主體職責包括哪些突發(fā)事件的主要類型有哪些為什么要編制應急預案以及怎樣根據(jù)應急處置流程來分解任務。
這次專業(yè)知識的培訓對我們企業(yè)安全管理人員來說是一次難得的機會，尤其是后三天應急預案的編寫對我們更是一次有跨度的提升。之前我們在各自的企業(yè)也都在做，可是沒有一個企業(yè)能夠系統(tǒng)的、規(guī)范的對應急預案進行編制，也沒有足夠的`重視應急預案的應用，編寫一份預案也就是三、四個小時的事兒，寫出的預案可操作性不強�？墒窃谶@次的實操中我們按照國標導則進行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預案的編寫，這讓我深深地體會到：應急預案不是停留在紙上的東西，它必須要和實際工作相結合，僅有把文字的描述應用到實際工作中，把預案變成常態(tài)化并推進到演練的實質上，才能真正做到防患于未然；有了有效的應急響應，才能最大限度地降低突發(fā)事件給我們帶來的損失。
經(jīng)過安全生產風險管控和應急管理專業(yè)知識的學習，我們對相關法規(guī)有了更加清晰的理解，也將把此次學到的知識做為今后安全生產管理的基礎并運用到實際的工作中，全面提高防范突發(fā)事件風險和快速處置的綜合本事，做到防在未發(fā)之前，抗在第一時間，救在關鍵環(huán)節(jié)，把企業(yè)安全生產工作做得更加扎實、更加穩(wěn)固。
安全培訓的心得體會11
化工企業(yè)物料易燃、易爆、有毒、有害、腐蝕性強，生產又多高溫、高壓操作，工藝情況復雜等特點，在管理、操作上稍有不慎就容易引發(fā)安全、環(huán)保和中毒事故。因此，化工企業(yè)的安全培訓和教育、提高員工安技素質顯得越發(fā)重要。
1、管理人員的培訓教育
公司主要領導和安全生產管理人員必須經(jīng)有關上級職能部門的培訓并考核合格；其他管理人員（包括職能部門負責人、基層單位負責人）、專業(yè)工程技術人員的安全培訓教育由公司辦公室會同安全環(huán)�？七M行培訓并考核合格。安全培訓教育的主要內容有：
a）、國家安全方針、法律、法規(guī)、制度和標準；
b）、安全生產管理制度及安全職責；
c）、安全管理、安全技術、職業(yè)衛(wèi)生和安全文化等知識；
d）、有關事故案例及事故應急管理等。
2、從業(yè)人員的培訓教育
對從業(yè)人員進行基本功訓練和安全生產培訓教育，保證其具備必要的安全生產知識和能力，熟悉有關的安全生產管理制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，考核合格后方可上崗作業(yè)。
特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)，并定期參加復審。
新工藝、新技術、新裝置、新產品投產前，應編制新的安全技術操作規(guī)程，并進行專門培訓。有關人員經(jīng)考試合格，方可上崗操作。
未經(jīng)安全生產培訓教育的從業(yè)人員，或培訓考核不合格者，不得上崗。
3、新從業(yè)人員的培訓教育
新從業(yè)人員進公司必須經(jīng)公司、車間（部門）、班組三級安全生產培訓教育�？己撕细窈蠓娇缮蠉彶僮鳌�
公司安全培訓教育內容主要是：
�。�1）、有關的安全衛(wèi)生法律、法規(guī)；
（2）、安全生產基本知識；
�。�3）、本單位安全規(guī)章制度，勞動紀律；
�。�4）、作業(yè)場所和工作崗位存在的`風險、防范措施及事故應急措施；
�。�5）、有關事故案例等。
公司級安全生產培訓教育時間不少于24學時。
車間（部門）級安全生產培訓教育內容主要是：
�。�1）、本車間（工段）安全生產特點；
（2）、安全技術操作規(guī)程和安全生產規(guī)章制度；
�。�3）、作業(yè)場所和工作崗位存在的風險及防范措施；
�。�4）、典型事故案例及事故應急措施等。
車間（部門）級安全培訓教育時間不少于24學時。
班組級安全生產培訓教育內容主要是：
�。�1）、崗位生產工藝流程、生產設備、崗位安全技術操作規(guī)程及安全注意事項；
�。�2）、安全裝置、個體防護用品（用具）的性能、作用及正確使用方法；
�。�3）、崗位事故預防措施，事故案例等。
班組級安全教育時間不少于8學時。
4、其他人員的培訓教育
從業(yè)人員轉崗、干部頂崗以及脫離崗位六個月以上者，應進行車間（部門）級、班組級安全培訓教育，經(jīng)考試合格后，方可從事新崗位工作。
對外來參觀、學習等人員進行有關安全規(guī)定及安全注意事項的培訓教育。
對外來施工單位的作業(yè)人員進行入廠安全培訓教育，經(jīng)考核合格發(fā)放入廠證。進入作業(yè)現(xiàn)場前，應由作業(yè)現(xiàn)場所在單位進行進入現(xiàn)場前安全培訓教育。
5、日常安全教育
開展班組安全活動，做好基本功訓練。安全活動應有針對性、科學性，做到經(jīng)�；⒅贫然⒁�(guī)范化，防止流于形式和走過場�；顒討蓄I導、有計劃、有內容、有記錄。各級管理人員和安全環(huán)�？贫ㄆ趨⒓影嘟M安全活動。并對安全活動記錄進行檢查、簽字。
安全環(huán)保科應結合班組安全生產實際，制定班組安全活動計劃，規(guī)定活動形式、內容、要求。
（1）學習國家和政府頒發(fā)的有關安全生產法律法規(guī)；
（2）學習有關安全生產文件、安全通報、安全操作規(guī)程、安全管理制度及安全技術知識；
�。�3）討論分析典型事故案例，總結和吸取事故教訓；
（4）開展防火、防爆、防中毒及自我保護能力訓練，以及異常情況緊急處理和應急預案演練；
（5）開展崗位安全技術練兵、比武活動；
�。�6）開展查隱患、糾違章活動；
�。�7）開展安全技術座談，觀看安全教育電影和錄相；
�。�8）作業(yè)場所和工作崗位存在的風險、防范措施；
�。�9）其它安全活動。
6、培訓教育管理
公司辦公室會同安全環(huán)保科定期識別安全培訓教育需求，制定、實施安全培訓教育計劃。
公司辦公室應建立員工的安全培訓檔案，做好安全培訓記錄。
每次安全培訓后公司辦公室應對培訓效果進行評價。
公司各級管理者應為安全培訓教育提供相應的資源保證。
安全培訓教育計劃變更時，應記錄變更情況。
離開學校，來到xx公司,第一節(jié)課就是安全教育培訓。經(jīng)過半個多月的安全教育，徹底顛覆了我當初應付的想法。對于安全生產有了深科的體會，現(xiàn)將學習情況和心得總結如下：
安全第一，預防為主這是化工廠安全的總方針，它時刻提醒我在努力工作的同時不可忽視安全隱患的存在。要想把方針落實，首先要規(guī)范自己的操作，把操作工六嚴格熟記于心:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度
2、嚴格進行巡回檢查
3、嚴格控制工藝操作
4、嚴格執(zhí)行操作法
5、嚴格遵守勞動紀律
6、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定
這不僅是遵守公司的安全規(guī)定條文，同時是對自身安全防護的提高。
三級安全教育:公司級安全教育，車間安全教育，班級安全教育。熟練掌握，牢記于心，這是進入工廠的前提！安全教育不能存在半點馬虎，否則就會有生命危險。
四知:
1、知崗位操作法與工藝條件
2、知設備結構與規(guī)格性能和各種物.管.線的來龍去脈
3、知責任制具體內容
4、知投產標準和開工措施
四會：
1、會在正常和不正常情況下進行獨立操作
2、會熟練穩(wěn)妥處理不正�，F(xiàn)象與事故
3、會熟練操作開停工
4、會一般設備維護保養(yǎng)
經(jīng)過半個多月的培訓，使我增強了安全教育意識！無論什么時候，都要把安全放在第一位，安全第一，預防為主的方針。在工廠中我應該履行的義務和職責，同時我所享受的權力和義務。以及一些安全消防知識，例如:干粉滅火器，二氧化碳滅火器，泡沫滅火器等適用范圍和使用方法。還有一些遇到事故時的應急處理措施和逃生方法。這些東西讓我們感到受益匪淺，因為他貼近我們的生活，增強自我防護能力，保護我們生命的安全，也是驗證我們作為一名合格化工人員進廠的前提條件。
在這里我也要特別感謝幾位培訓老師，是你們的付出，換來了我們的收獲！你們是公司最可愛的人，因為有你們在公司才能健康，穩(wěn)定的發(fā)展，是你們解決了公司的后顧之憂，也為我們今后在工作中的安全，譜寫下了重重的一筆，讓我們牢記于心，安全第一！
安全培訓的心得體會12
通過交通安全培訓，體會到隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的.話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。車禍，車禍，似乎每天，我們的眼前都會掠過車禍這個令人驚心動魄的詞眼。
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生？可見交通安全保障并沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？國家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎？
一次又一次血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
我覺得這次講座可以挽救更多的生命，提升文明交通的意識，讓交通更加順暢、讓出行者更加安全、讓人類更加幸福！讓更多市民來重視生命，關注文明交通、安全出行，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利！
安全培訓的心得體會13
為樹立牢固的安全發(fā)展理念，深入分析客運行業(yè)在安全生產管理中存在的問題，由市交通運輸局安監(jiān)處牽頭組織客運企業(yè)開展“安全生產與應急管理工作培訓”。20xx年_月__日-__日，做為運輸公司安全生產管理部門負責人的我有幸和公司主管安全生產的副總經(jīng)理___一齊參加了此次培訓學習。培訓工作共五天，前兩天為法規(guī)解析和理論知識學習，后三天為應急預案編制的實際操作。
市交通運輸局邀請了___安全生產監(jiān)督管理局法規(guī)處處長__、__應急辦副主__等專業(yè)人士向參培人員講解了《關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》以及應急管理工作現(xiàn)狀和發(fā)展、安全生產風險分級管控和隱患排查務實、安全生產應急預案的編制等資料。專家們經(jīng)過實際發(fā)生的案例來對應法規(guī)講解，讓我們深刻認識到安全生產的主線是紅線、高壓線、保障線、職責線。經(jīng)過學習我們明確知曉了在安全生產工作中企業(yè)的主體職責包括哪些突發(fā)事件的主要類型有哪些為什么要編制應急預案以及怎樣根據(jù)應急處置流程來分解任務。
這次專業(yè)知識的培訓對我們企業(yè)安全管理人員來說是一次難得的機會，尤其是后三天應急預案的編寫對我們更是一次有跨度的提升。之前我們在各自的企業(yè)也都在做，可是沒有一個企業(yè)能夠系統(tǒng)的、規(guī)范的'對應急預案進行編制，也沒有足夠的重視應急預案的應用，編寫一份預案也就是三、四個小時的事兒，寫出的預案可操作性不強。可是在這次的實操中我們按照國標導則進行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預案的編寫，這讓我深深地體會到：應急預案不是停留在紙上的東西，它必須要和實際工作相結合，僅有把文字的描述應用到實際工作中，把預案變成常態(tài)化并推進到演練的實質上，才能真正做到防患于未然;有了有效的應急響應，才能最大限度地降低突發(fā)事件給我們帶來的損失。
經(jīng)過安全生產風險管控和應急管理專業(yè)知識的學習，我們對相關法規(guī)有了更加清晰的理解，也將把此次學到的知識做為今后安全生產管理的基礎并運用到實際的工作中，全面提高防范突發(fā)事件風險和快速處置的綜合本事，做到防在未發(fā)之前，抗在第一時間，救在關鍵環(huán)節(jié)，把企業(yè)安全生產工作做得更加扎實、更加穩(wěn)固。
安全培訓的心得體會14
在20xx年x月x日到22日五天的時間，我們進行了一次關于安全的學習培訓，通過這次培訓，我對安全有了新的理解，一些事故案例視頻的分析清晰透徹，老師的講解通俗易懂。
千里之堤，潰于蟻穴”，是出自《韓非子·喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發(fā)生。
縱觀近幾年，幾乎每年都有不少安全事故發(fā)生，難道真的無法避免嗎？很明顯不是，但為什么還是會發(fā)生，每年上面都會把安全作為重中之重，強調再強調，下面也是認真的去執(zhí)行，可事故還是在發(fā)生，其實我們需要的.不只是去執(zhí)行，更重要的是主動，是要安全，為了完成任務，化被動為主動，正確的去面對安全，理解它，剖析它，做到防范于未然，只有了解它之后，才能知道我們真正需要它，而不是事故發(fā)生之后才來分析，為了安全，所以我們要安全。
如何實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？對于我們企業(yè)的職工來說，應立足于安全第一。安全是永恒的主題，安全是公司各項工作的保障，有了安全才有效益。員工的生命是第一位的，我們只有一次生命，對我們每一個人來說生命都是彌足珍貴的。無論在生活中還是在工作中，我們心中必須時刻謹記：生命第一，安全第一。為了確保生命的安全，在工作中我們必須認真學習安全管理、安全操作、牢記禁令、杜絕三違、反三違，爭取把安全隱患消滅在無形之中。
我們要時刻牢記：先安全確認后工作，自己的生命自己關心。要求大家認真對待安全問題。始終把安全放在第一位，這是一個不可忽視的問題，沒有了人的安全，就沒有了一切。我要安全、我的安全責任是什么、我如何保證安全、誰最關心我的安全、誰可以隨時隨地來保障我的安全？你愿意你的安全交給別人掌握嗎？這樣的問題做為我們每一位員工難道不應該認真的去思考一下嗎？
讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。 如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
安全培訓的心得體會15
參加此次xx地區(qū)組織的安全員培訓，我很受教育，感受頗深，對自我的職責也有了更深刻的理解和感悟。
強化安全生產管理工作，一要貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”安全生產的工作方針，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產力的道理，正確處理好安全與生產、安全與經(jīng)營、安全與效益的關系；在正常生產組織過程中，必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產預防工作必須要經(jīng)常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，進取鼓勵員工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，經(jīng)過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，進取有效地消除生產現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的.安全操作技能；從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高員工的綜合素質，有效的減少、甚至杜絕事故的發(fā)生。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們僅有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能堅持安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。
【安全培訓的心得體會】相關文章：
安全培訓的心得體會09-05
安全培訓心得體會07-25
“安全生產月”安全培訓心得體會04-24
員工安全培訓心得體會09-21
員工安全培訓心得體會11-18
員工安全培訓心得體會02-16
員工安全培訓心得體會02-27
員工安全培訓心得體會02-18
工廠安全培訓心得體會03-10