機務段見習心得總結

　　機務段見習心得總結

　　——薛立業(yè)

　　來到神木北機務段已有一個月的時間，在這些天的學習和生活中我收獲了很多。通過對人身及電氣化安全教育、鐵路技術管理規(guī)程、機車乘務員通用知識、韶山4改電力機車等知識的學習，使我逐漸了解了作為一名機車乘務員應當要掌握的理論知識與專業(yè)技能。在這些天里我不斷學習有關鐵路運輸理論知識，拓展自己的專業(yè)知識，為今后能成為一名合格的機車乘務員打下堅實的基礎。

　　人身及電氣化安全教育是我學習的第一堂課，這使我認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)的基石。通過對安全教育的學習，我體會到安全教育不僅僅是鐵路運輸安全生產(chǎn)的一項工作，更是對鐵路運輸工作人員自身安全的一個重要保障。通過觀看有關電氣化鐵路安全警示的視頻案例，一個個鮮活的實例在不斷地告訴我安全在鐵路運輸生產(chǎn)中的重要性，安全工作是鐵路運輸生產(chǎn)中不可忽視的重要部分。每當我走進自習室之前，總會在辦公樓的門口看見這樣的標語，"違章就是事故，安全才能幸福".這句話時刻提醒著每一個鐵路運輸工作人員在工作中應嚴格遵守有關安全規(guī)章制度，這樣才能將安全緊緊地握在自己的手中。

　　在學習《鐵路技術管理規(guī)程》的過程中，我收獲甚多，其中的相關規(guī)定考慮到了每一種有可能遇到的情況，這再次讓我感受到安全在鐵路運輸中的重要位置。《鐵路技術管理規(guī)程》是涉及到車、機、工、電、輛等部門的操作管理規(guī)范，也是作為鐵路運輸工作人員應熟練掌握的基本內(nèi)容。在學習中遇到了一些諸如劈相機、閘瓦等專業(yè)詞語，通過向司機師傅等人請教使我得以認識與理解。通過學習《鐵路技術管理規(guī)程》中有關鐵路運輸?shù)募夹g設備、行車組織規(guī)則及地面信號與機車信號顯示等內(nèi)容，使我對有關鐵路運輸?shù)睦碚撝�識有了更加全面、深入地了解，同時也認識到自身對專業(yè)理論知識的掌握內(nèi)容及程度還有所不足。"活到老，學到老",知識學無止境，唯有努力學習，才能不斷地提高與完善自己的專業(yè)知識與技能，才不會被這個時代所淘汰。

　　在學習專業(yè)理論知識之余，我也參加了一些有關機車的實踐操作練習。在檢車作業(yè)中，我不僅僅認識了之前從未接觸到的機車部件，還被機車檢查中的那份細心、謹慎及責任心所感染。機車檢查中從上到下，從左到右，從里到外，由機車頭燈副燈標志燈到軸箱螺絲，每一個部件、零件都不能放過。部件安裝要牢固無松動，總風管、列車管等無裂紋、無老化，車輪踏面擦傷深度不超過0.7毫米等等，若其中的一個小部件被疏忽或出現(xiàn)問題都有可能使列車在運行中發(fā)生故障甚至危及行車安全。我深刻體會到要成為一名合格的機車乘務員，較高的業(yè)務水平和積極正確的工作態(tài)度兩者皆不可少。在車鉤拆卸與安裝的練習中，掛鎖鐵時的精細動作與安裝車鉤時的那份力量，使我感受到機車機械的拆卸與安裝需要的不僅是強大的力量還有在力量背后的那份細致的心。

　　通過學習，我認識到自身也存在著一些不足。一是專業(yè)理論知識掌握地不夠全面，在學習《鐵路技術管理規(guī)程》及有關機車乘務員知識的過程中，有些知識點不能夠充分理解；二是實踐操作能力不足，在參加的檢車作業(yè)及車鉤拆卸與安裝的練習中，存在著一些不能完成的情況，未能將所學的專業(yè)理論知識應用于實踐當中；三是學習、工作效率有待提高。出現(xiàn)這些問題的原因有以下兩點：一是未及時適應角色身份的轉換及自身狀態(tài)未得到有效地調(diào)整，并且對所工作的內(nèi)容未做好充分地了解；二是專業(yè)理論知識掌握不夠牢固且缺乏實踐操作的練習。對于現(xiàn)階段自身的不足之處，在今后的學習工作中我將積極調(diào)整心態(tài)，并適應角色身份的轉換。嚴格要求自己，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。加強自身專業(yè)理論知識的學習并積極參加一些實踐操作的訓練，不斷提高自身處理實際問題的能力和業(yè)務水平。

　　"知者行之始，行者知之成",思想上的認識與實際行動相結合，才能取得更大的進步并不斷超越自己。要完成一項工作需要的不僅是扎實的專業(yè)理論知識，更需要將理論知識應用于實踐當中，做到知行合一。我將繼續(xù)努力學習專業(yè)理論知識，為之后的跟車實習打下堅實的理論基礎。同時期待著能夠早日通過那道平安門并登上SS4G電力機車，朝著目的地的方向一步步地靠近。

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