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實現(xiàn)高效物流信息化管理 ERP不是全部

時間:2022-08-05 07:38:12 電子商務(wù)論文 我要投稿
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實現(xiàn)高效物流信息化管理 ERP不是全部

要實現(xiàn)高效的物流管理就必須建立有效的信息化機(jī)制。但是,在過去的實踐中,對ERP系統(tǒng)的不準(zhǔn)確定位影響了物流信息化的推進(jìn),“ERP就是物流信息化或ERP已經(jīng)過時”的判斷都是片面的。事實上,對于任何企業(yè)個體的物流信息化而言,并不是“非此即彼”那樣簡單。

  ERP的能量不可低估ERP以信息為媒介把企業(yè)多種業(yè)務(wù)領(lǐng)域及其職能集成起來,追求所謂的整體效能。毫不夸張地說,ERP是物流信息化的強(qiáng)有力工具,它通過銷售和分銷、物料管理、生產(chǎn)計劃、質(zhì)量管理、工廠維修等核心模塊,幫助企業(yè)減少庫存、縮短產(chǎn)品周期、降低成本、改善企業(yè)物流的整體操作。

  聯(lián)想的第三代電子商務(wù)包含了以ERP為基礎(chǔ)的銷售管理、以SCM為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以及由聯(lián)想自主開發(fā)的PRC系統(tǒng)(下游渠道關(guān)系協(xié)同系統(tǒng))。依托訂單系統(tǒng)、生產(chǎn)計劃系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、市場銷售預(yù)測系統(tǒng)、精益制造系統(tǒng)、財務(wù)管理、車間管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)的緊密集成,形成了客戶訂單驅(qū)動的、以ERP為基礎(chǔ)的、完全基于網(wǎng)絡(luò)的物流管理體系。

  海爾通過設(shè)計實施基于協(xié)同電子解決方案mySAP.com的BBP(電子采購平臺)項目,構(gòu)建了基于后臺ERP系統(tǒng)的完善的內(nèi)部供應(yīng)鏈,覆蓋了整個集團(tuán)原材料的集中采購、原材料庫存、立體倉庫的管理和各個事業(yè)部的生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)線工位的原材料配送、成品下線的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件的采購等業(yè)務(wù),大幅降低了采購成本,倉儲面積減少一半,庫存資金周轉(zhuǎn)時間從30天降低至12天以下。

  不難看出,ERP已經(jīng)在物流運作過程中發(fā)揮了巨大的作用。但是,ERP系統(tǒng)的高復(fù)雜性,實施、應(yīng)用和運營的高成本、高風(fēng)險、高難度和高要求,適應(yīng)變化的局限性以及供應(yīng)鏈管理和客戶關(guān)系管理能力的不足,應(yīng)該引起企業(yè)的警覺,必須判斷ERP是否真正適應(yīng)本企業(yè)的物流信息化要求。

  物流信息化不等于ERP現(xiàn)代物流的范疇已經(jīng)擴(kuò)大到生產(chǎn)制造領(lǐng)域,包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)整個物理性的流通過程,而不僅僅是從產(chǎn)品出廠開始。從實踐層面看,物流信息化已經(jīng)表現(xiàn)出不同層次的應(yīng)用。

  制鞋企業(yè)奧康集團(tuán)采用網(wǎng)絡(luò)分銷管理系統(tǒng),實現(xiàn)了以信息為基礎(chǔ)的經(jīng)營決策機(jī)制,有效解決了信息不通暢問題,對市場變化的反應(yīng)更加靈活了。這種基本的信息化應(yīng)用具有很強(qiáng)的代表性,因為從總體上來看,我國絕大部分企業(yè),特別是中小型企業(yè)仍處于發(fā)展初期,關(guān)注的是如何用較少的投資,解決好業(yè)務(wù)各流程的信息化問題,包括信息的采集、傳輸、加工和共享,建立決策依賴信息和數(shù)據(jù)的機(jī)制。

  當(dāng)然,基本的物流信息化不能滿足基礎(chǔ)較好企業(yè)的應(yīng)用要求,必須將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)引入物流的流程設(shè)計和改造,固化合理的流程和科學(xué)的管理制度,并在規(guī)定流程中實施優(yōu)化的操作方案,如倉儲存取優(yōu)化方案、運輸路徑優(yōu)化方案,以不斷降低成本、加快資金周轉(zhuǎn)。東風(fēng)汽車股份有限公司開發(fā)的整車倉儲電子化管理系統(tǒng)是操作過程優(yōu)化的一個典型應(yīng)用,通過建立數(shù)學(xué)模型,實現(xiàn)了在倉儲面積、車型集中管理和存取順序等多項約束條件下的倉儲方案優(yōu)化。

  同時,物流信息化已經(jīng)發(fā)展到了供應(yīng)鏈應(yīng)用階段,超出了傳統(tǒng)物流管理系統(tǒng)的范疇,它通過實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同,提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力。比如,某國有糧食購銷企業(yè)的糧食流通鏈條涉及到了農(nóng)戶(生產(chǎn)者)、收儲站和儲備庫(收儲)、管理機(jī)構(gòu)(調(diào)運)、農(nóng)業(yè)銀行(信貸)、財政部門等環(huán)節(jié),這是以糧食流通企業(yè)為龍頭的農(nóng)業(yè)產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈,在糧食物流中具有一定的典型性,既是一種新型的流程,更是一種企業(yè)(及有關(guān)單位)之間新型的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

  顯然,任何企業(yè)或企業(yè)集群不能指望,也沒有必要實現(xiàn)完全的一步到位的物流信息化,必須依據(jù)明確的目標(biāo)需求逐步推進(jìn),通過進(jìn)行準(zhǔn)確的需求分析,確定信息化的目標(biāo)和要達(dá)到的信息化層次。而在實現(xiàn)不同層次的物流信息化時,ERP不是惟一的,更不是全部的。

  專項物流系統(tǒng)也有用武之地:與ERP相比,實施專項物流管理系統(tǒng)也有明顯的優(yōu)勢:針對性強(qiáng)、實用性好、投資回報率高、實施周期短、實施風(fēng)險低、適用行業(yè)廣等。

  其中,自動化倉儲及物流輸送控制系統(tǒng)(AS/RS)是由高層立體貨架、堆垛機(jī)、各種類型叉車、出入庫系統(tǒng)、無人搬運車、控制系統(tǒng)及周邊設(shè)備組成的自動化系統(tǒng),通過計算機(jī)實現(xiàn)設(shè)備的聯(lián)機(jī)控制,進(jìn)行庫存管理及數(shù)據(jù)處理,達(dá)到充分利用存儲空間、迅速而合理、準(zhǔn)確地處理物品的目的。分銷管理系統(tǒng)(DRP)則通過互聯(lián)網(wǎng)將供應(yīng)商與經(jīng)銷商有機(jī)地聯(lián)系在一起,為企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營及與貿(mào)易伙伴的合作提供了一種全新的模式,使企業(yè)具備對訂單和供貨進(jìn)行快速反應(yīng)和持續(xù)補充庫存的能力。另外,運輸管理系統(tǒng)(TMS)則主要是利用GPS技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),增強(qiáng)雙向信息與監(jiān)控機(jī)能,實現(xiàn)運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化管理,提高貨車配置效率,降低運輸成本。其他物流專項系統(tǒng)還包括采購管理系統(tǒng)(EP S)、供貨商關(guān)系管理系統(tǒng)(SRM)、銷售管理系統(tǒng)(SOM)等。

  盡管每個專項物流系統(tǒng)只解決整個物流環(huán)節(jié)中一部分的問題,但只要它們能夠發(fā)揮各自的專長,就能讓企業(yè)各取所需。


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