鐵路夢 中國夢 我的夢

　　鐵路夢 中國夢 我的夢
　　
　　最近從一些網(wǎng)評上看的了一些對鐵路的不滿于誹議。車票難買，票價增長等等諸如此類，其實國人應該給些寬容和理解。鐵路的改革有著怎樣的機遇就伴隨著怎樣的挑戰(zhàn)。不要總是看到‘黑暗’的一幕，其實那都是鐵路要著手解決的問題。要參與式的，建議式的，去整理和推敲鐵路的，長遠規(guī)劃和短期效應。使之盡快的，把鐵路的服務進行延伸。變成便捷式的，高速式的、集綜合服務為一體的全新鐵路。讓遠去的糟粕離我們而去。給鐵路一個轉(zhuǎn)變的空間和必要的時間。讓便捷和周到的服務離我們近些…
　　
　　過去了這么多年了，回頭看看。絕對讓人覺得“心驚肉跳”從蒸汽到內(nèi)燃到電氣化到動車組，再到現(xiàn)在的高速動車組，鐵路不斷的把我們的憧憬和城市的距離縮短，朝發(fā)夕至變成了現(xiàn)實，覺得空間給我的想象不斷的在縮短著，日新月異著。變的好像是不似真實一樣。新建線路多了，可乘坐的車多了、可供人選擇的多了，眼花的很。在許多人的意識上還存留著過去的影印時。即從現(xiàn)在的生活上得到的快捷，讓生活在七十年代的我覺得，有一點不敢想象。如果說倒退二十年，聽著蒸汽機的轟鳴聲，聽著汽笛聲的我，想到?jīng)]想到現(xiàn)在的變化？實話說“沒想到！真沒想到！”
　　
　　現(xiàn)有模式下的鐵路，設(shè)備的陳舊老化，隊伍的素質(zhì)不高。其實說到底都是整體基礎(chǔ)薄弱�？吹降氖且粋�光鮮的表象，其實鐵路還是有很多的地方需要發(fā)展和改進的，車提速了，但人的意識還留有積疾。這樣那樣的問題都需要解決，攤子還是那個攤子，弊病還需要逐步的改進。但是首要的，服務性改革必須是當務之急的。這就需要點草船借箭的意識了，就是要化腐朽為神奇了。要以，以弱勝強的戰(zhàn)略性行動開始。要把各種服務性資源。整合在一起，用人性化的服務這個具有穩(wěn)定性，長期有效性及先進性的軟件，去替換哪些薄弱的硬件系統(tǒng)。轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略思想，戰(zhàn)略重心、戰(zhàn)略布局。
　　
　　“君子務本本立而道生”中國人的職業(yè)操守其實在3千年前就在《論語》中就有所敘述。中國人的可塑性，也是世界首屈一指的。從孫武的整肅軍紀就可見一般！其實就是要動刀子。要敢于向舊有的體制下刀子，割除沒用的毒瘤，從根上釋放生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變服務作風。把宣傳企業(yè)的優(yōu)良形象，轉(zhuǎn)變成潛移默化的固定格局。從而實現(xiàn)企業(yè)的騰飛夢。
　　
　　那誠然就是“鐵路夢，中國夢”，是所有奮戰(zhàn)在一線鐵路職工的夢。她怡然接近…

【鐵路夢 中國夢 我的夢】相關(guān)文章：

中國夢 我的夢09-06

中國夢，我的夢06-28

我的夢，中國夢06-27

中國夢　我的夢征文07-11

我的夢，中國夢作文07-13

中國夢我的夢作文02-02

中國夢 我的夢 教師夢09-25

中國夢 我的夢征文稿05-24

中國夢，我的夢作文1000字07-11